汽车维修时非常容易误判的故障 或许你会遇到

前一段时间给别人修车,根据车主反映,早上起来发动车没发动起来,打电话让我去看看,检查后发现是蓄电池亏电,用打火线帮车主把车发动起来,将车开到修理厂。

询问车主蓄电池用了多长时间?车主说新蓄电池才用了不到半年。
由此判断蓄电池可能是好的,也可能是车子放的时间比较长,造成蓄电池亏电,直接给蓄电池进行补充充电,充足电后,车主将车开走。
又过了不到半个月,车主又打电话说车子启动不起来,我过去一看仍然是蓄电池亏电,用同样的办法将车开到修理厂,继续给车子充足电,发动起来,运转正常。
我又一次询问车主平常车子使用多不多?
车主说:他就是每天上下班开车行驶二十多公里。

按车主的说法,蓄电池不应该亏电,每天行驶二三十公里,车上发电机应该能给蓄电池充足电的,难道是发电机出现了故障?

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我就在发动机不启动时,测量蓄电池的端电压,是12.8V,因为蓄电池是刚充足电的,这个电压是正常的。
启动发动机,当发动机怠速运转时,蓄电池的端电压是13.5V,说明发电机是发电的。
这时就怀疑车上有漏电的地方,随后将蓄电池的负极搭铁线拆卸,用万用表的电流档测量蓄电池的静态漏电流,是10uA,正常值在50uA以下。前一段时间给别人修车,根据车主反映,早上起来发动车没发动起来,打电话让我去看看,检查后发现是蓄电池亏电,用打火线帮车主把车发动起来,将车开到修理厂。

询问车主蓄电池用了多长时间?车主说新蓄电池才用了不到半年。
由此判断蓄电池可能是好的,也可能是车子放的时间比较长,造成蓄电池亏电,直接给蓄电池进行补充充电,充足电后,车主将车开走。
又过了不到半个月,车主又打电话说车子启动不起来,我过去一看仍然是蓄电池亏电,用同样的办法将车开到修理厂,继续给车子充足电,发动起来,运转正常。


我又一次询问车主平常车子使用多不多?
车主说:他就是每天上下班开车行驶二十多公里。
按车主的说法,蓄电池不应该亏电,每天行驶二三十公里,车上发电机应该能给蓄电池充足电的,难道是发电机出现了故障?
我就在发动机不启动时,测量蓄电池的端电压,是12.8V,因为蓄电池是刚充足电的,这个电压是正常的。
启动发动机,当发动机怠速运转时,蓄电池的端电压是13.5V,说明发电机是发电的。
这时就怀疑车上有漏电的地方,随后将蓄电池的负极搭铁线拆卸,用万用表的电流档测量蓄电池的静态漏电流,是10uA,正常值在50uA以下。

因为车主每天上班要开车,我告诉车主毛病没有找到,很可能过十多天就回出现相同的故障,车主说:他再去其他修理厂看看,就把车开走了。
过了快一个月,车主没再来找我,我以为故障已经排除了。就没有在想这件事。有一天车主突然给我打电话说车发动不起来。我又去检查仍然是蓄电池亏电。询问车主后才知道,其他修理厂忽悠他换了个新蓄电池,可是新蓄电池换上不到二十天又出现同样的故障,没办法就再次过来找我。
检查结果和上次基本一样,维修一时陷入困境,思前想后故障应该在发电机和蓄电池的静态漏电流方面,再次检查发电机的输出电压,启动发动机怠速运转,检查蓄电池端电压还是13.5V,但当提高发动机转速时,蓄电池端电压没有任何变化,这时我就思考一个问题:发电机上标注的输出电压都是14V左右,为什么这台车发电机的输出电压稳定在13.5V没有变化,因此怀疑发电机故障。

更换新发电机后,启动发动机怠速运转时,蓄电池的端电压是14.4V,发动机停止运转过一会,测量蓄电池的端电压仍是12.8V,
这次给车主交车后,再也没有打过电话。故障彻底排除。
后来我拆解发电机发现,发电机里面的一个整流二极管断路,导致发电机的发电量下降,因此车辆每天行驶的里程不多,造成蓄电池亏电的故障现象。

因为车主每天上班要开车,我告诉车主毛病没有找到,很可能过十多天就回出现相同的故障,车主说:他再去其他修理厂看看,就把车开走了。
过了快一个月,车主没再来找我,我以为故障已经排除了。就没有在想这件事。有一天车主突然给我打电话说车发动不起来。我又去检查仍然是蓄电池亏电。询问车主后才知道,其他修理厂忽悠他换了个新蓄电池,可是新蓄电池换上不到二十天又出现同样的故障,没办法就再次过来找我。
检查结果和上次基本一样,维修一时陷入困境,思前想后故障应该在发电机和蓄电池的静态漏电流方面,再次检查发电机的输出电压,启动发动机怠速运转,检查蓄电池端电压还是13.5V,但当提高发动机转速时,蓄电池端电压没有任何变化,这时我就思考一个问题:发电机上标注的输出电压都是14V左右,为什么这台车发电机的输出电压稳定在13.5V没有变化,因此怀疑发电机故障。
更换新发电机后,启动发动机怠速运转时,蓄电池的端电压是14.4V,发动机停止运转过一会,测量蓄电池的端电压仍是12.8V,
这次给车主交车后,再也没有打过电话。故障彻底排除。
后来我拆解发电机发现,发电机里面的一个整流二极管断路,导致发电机的发电量下降,因此车辆每天行驶的里程不多,造成蓄电池亏电的故障现象。