发布于 08-11 15:20:06
哈弗H6这些年来红遍祖国的大江南北，以亲民的价格，宽敞的空间，时尚的外观和一定的通过性让它当之无愧地坐上无数月份的销冠宝座，不管是在城市道路还是在乡野小道，总能看到它的身影。
而CRV则是本田在国内市场表现最好的城市型SUV，与本田旗下的众多车型一样，它的空间表现出色，在动力性和行驶质感方便也是上乘品质，20多万的售价加上合资品牌的背书，消费者似乎更加乐于接受。与此同时， CRV在国内市场拥有相当不错的保值率，卖二手车时往往更能超出心理预期。
然而哈弗H6和本田CRV，一个十多万，一个二十多万，八竿子打不着的两个车型，只因为都是小型SUV，就总有人非得把它们俩放在一起做个比较，还非得分出个胜负来。
起步差距大，想要追赶不容易
价格的巨大差异导致了它们俩本身就不适合放在一起做比较，十多万的差价让它们在成本上就有着本质的区别。即便H6已经成功走出了以往逆向研发的道路，但这样的比较未免对长城来说很不公平。也许有的人会说，自主品牌这两年发展得很不错了，但是你要想到本田在造摩托车造汽车的时候，我们的工业处在什么阶段，很多时候我们看得到只有浅浅的表面，深挖之下，差距还是有的。
经过这么多年的发展，不得不承认自主品牌的三大件已经非常成熟可靠，尤其是长城这类处在一线位置的自主品牌，自主研发实力不断得到增强，这个是值得骄傲的，但是这也仅限于跟同一个价位的其他自主品牌作比较。
现阶段，自主品牌的性价比还是靠高配置
有的人说H6的性价比高，其实我想说纵观整个自主品牌车型，80%的车型想要在这个残酷的车市中占有一席之地，与合资品牌分庭抗礼，最大的法宝也只有超高的配置，不然还能拿出什么去跟合资品牌抢市场？真的是我们的名族情怀引导着我们吗？最终买什么车是我们的消费者在多方面权衡之后做出的最优解。
造车，应该里子和面子都要兼顾
而在我们普通消费者看不到的地方，比如底盘悬挂，整车NVH，综合等方面，CRV的表现要比H6显得更加出色。当然了，价格上贵出了十多万，好是一定的。如果做得还不如H6那就是CRV有问题了，问题在于这些差距不足以有十多万，这无疑是H6的成功之处。而我在这里还想要说一说，现在很多自主品牌把更多的精力放在了造车的表面上，为了提升销量，这也是一条可走的捷径，但是相信我们的消费者会越来越理性的看待造车的表面功夫和里子功夫，即便这需要根长的时间。
写在最后
很多声音说最新款的哈弗H6说超越了本田的CRV,这种声音着实不够冷静。实际上，新款的H6对比以往与CRV的差距的确是在缩小，和五年前的车型相比，H6的进步比CRV要大出一个帕萨特。我们期待自主品牌的弯道超车，也惊喜地看到他们卓越的进步，但是理智才是咱们车主最美好的品质。不吹不黑，不戴着有色眼镜，才是对自主品牌最好的支持。
