发布于 08-14 13:30:52
日产轩逸不管是新款还是老款，在国内的销量一直牢牢占据月销前三，靠的就是稳定的质量和大空间，可以说是把国内消费者最喜欢的那几个点抓得又稳又狠。但是说到动力，这并不是轩逸车的主要诉求，也很少听说过对动力有需求的人会去考虑这款车。
新款轩逸搭载的这台代号为HR16的1.6L自然吸气引擎，主要运用在日产的紧凑型轿车上，日产轩逸，蓝鸟，骐达都有在使用。整体的动力表现还不错，驾驶平顺性比较高，可靠性和稳定性也非常突出，至少在可靠性这一块而言，消费者倒不会为此而烦神许多。
而同级别的本田1.8的自然吸气发动机，竟然升功率还不如一点都不运动的轩逸高，这着实让人匪夷所思。其实深究一下，这次日产赢得还真是有理有据。
日产的这台HR16一直在更新换代，日产对其缝缝补补了好几年，不仅降低了综合油耗，还增大了功率，同时又能满足国六的排放标准，可谓是全能型的老伙计。
而本田的1.8L发动机，九代思域和上一代凌派、杰德车型都在使用，但是目前已经被1.0T的三缸发动机完全替代。1.8L已经被本田淘汰，现在本田挑大梁的则是1.5L发动机，老款机器自然也不会进行什么技术上的更新的，数据跟现在主流的发动机相比难看一点其实也不在意料之外。
日产曾经在国内也使用国1.6T，搭载在骐达上就变身小钢炮。骐达搭载过代号为MR16DDT的1.6T涡轮增压的发动机，意在打造骐达GTS，最大功率可以达到140千瓦，最大扭矩是240牛米。
但是日产的变速箱都是CVT，没有办法承受很大的扭矩，所以即便是涡轮增压的发动机，在实际中骐达的性能表现并不能算十分优秀。
在新天籁的动力配置上，日产引入了沃德十佳的可变压缩比发动机。作为日产的明星发动机，这款发动机最大功率达到了惊人的185kW。同时还具有非常好的动力性和燃油经济性，可是就是这样的一款2.0T的发动机，在国产化的过程中出现了问题，所以厂家迟迟没有排产，2.0T的天籁在马路上直到今天也十分少见。
都戏说日产是一家研究沙发的车企，意思就是日产的车舒适性都很高。但是玩笑归玩笑，戏称归戏称，日产的技术实力在业界也是数一数二的，毕竟还有一句话说得好：技术日产，人车生活。
