发布于 08-16 12:00:17
花一百多万买个豪华D级轿车，你或许面临着三种选择。首先奔驰S级是很多人的第一选择，作为这个级别里重量级的“大哥”，老百姓叫了几十年的大奔，不管是面子还是里子都是标杆级的存在。但是奔驰S好是好，但似乎总太过于强调舒适和商务。作为需要刺激和惊喜的年轻人来说，大概会觉得有些索然无味。
如果你有钱而又正好英雄所见略同，那么不妨考虑一下宝马新7系，全新改款后的超大双肾格栅不怒自威，发动机运转时的声浪也无时无刻宣称着：我可是D级豪华车里最运动的，运动车最豪华的。
但是看到这里，千万别着急下定论。一百万里挑一部既豪华又运动的车，宝马7系将会是最好的选择？
非也非也！
难道你忘了同为德国的跑车制造商保时捷？它不仅造跑车一流，即便是四门房车也毫不含糊，既能下赛道体验性能带来非同寻常的驾驶乐趣，也能西装革履去五星酒店接客户毫无违和。
尽管八月份即将迎来改款的保时捷Panamera在外观上改变不是很大，但是相信很多人的看法和我一样：就现在的外观设计，再过五年，也一样不会过时！
这么大的运动型轿车起步都是3.0T V6，但是在国五向国六过度时，保时捷下架了Panamera上的340马力的3.0排量的发动机，取而代之的是2.9T V6，这也是Panamera最入门的动力配置。
在更高阶的版本上，Panamera 4S上搭载的依然是2.9T V6，但是调校有所不同。440匹的动力比基础版本提高了一百多匹，最大扭矩550牛米，配合最强的双离合变速箱PDK，四五秒时速就过了100，这数据看着就很带感不是吗？
熟悉保时捷的朋友们都知道turbo之余保时捷意味着什么，最为车系里最癫狂的车款，排量直接增加到4.0L，双涡轮V8，560匹马力，展开式尾翼是很多普通Panamera车主日后改装的聚焦点之一。
动力选来选去也只能在2.9T和4.0T之间做出选择，但内饰能作的文章可就大了。
其实这一代的Panamera （代号971）上市也有好几年了， 对内饰豪华氛围的营造，保时捷不失为有自己更为独到的见解。
机械式仪表是保时捷所有车型上都保留下来的“传统节目”，但这并不意味它就与科技完全脱节。只有转速表保留了指针的设计，剩下的还是会用全液晶的方式显示，两块高分辨率电子屏安置在机械转速表的两边，就连最新的911也是一样的设计。
在换挡机构和手套箱上的装饰面板上，大面积的钢琴烤漆也是保时捷的“底线“，当然不差钱的小伙伴们，可以大大方方地把木纹，碳纤维添加到自己的配置表中。
此外，碳纤维的方向盘，柏林之声的音响，中央计时器和PCCB碳陶瓷刹车，就这四个配置项就能帮你轻轻松松的花完20万。
保时捷Panamera的操控也是相当凌厉，坐在真皮包裹的座椅上也能清晰地感受到路面接缝处传来的振动，时刻激起男人心中的燃情极速。
