发布于 10-05 14:40:07
很久没有听到关于国内旅行车的消息了，甚至很多人都忘记它的存在。不过近日一汽-大众可谓动作频繁，前不久刚亮相的高尔夫8热度未减，全新的旅行车CC也成功在长春工厂顺利下线。
我们熟知的第一代国产CC是大家公认的最美大众车型，轿跑的车身造型和无框车门，这在大众车型的设计上是绝无仅有的惊艳，开创了很多造型设计上的先河。但是此前改款的CC未能继续在外观上给我们惊艳的视觉感受，甚至还遭受了很多人的吐槽和车迷的不满。
第二代CC的旅行车，填补了之前R36停产后，大众在中高端旅行车这个细分市场的空白，至于它的到来，能否会受到钟爱三厢车的国内消费者的欢迎还有待市场的考验。
前脸的造型设计变化不是很大，倒梯形的前中网和大面积的镀铬装饰条营造出了满满的豪华感，当然这也是这个级别的中级车一贯的设计手法。CC的“L”型矩阵式大灯比老款更有设计感，点亮时的科技感十足。在很多人眼里，没有了套娃设计的大众车型看上去还是很美的。
而CC旅行版的侧面看上去比普通三厢车更加敦厚，粗壮的黑色轮眉给人一种浓浓的Cross跨界风。来到尾部，尾灯的设计与轿车没有太大区别，双边单出的排气布局和铝合金的排气口装饰紧跟时下的时尚潮流。
既然是一部旅行车，那么后备箱的空间势必要比轿车大出很多，这一点CC也没有让大家失望，平时什么大的行李包和登机箱什么的把后备箱塞得满满的，实用性比轿车要提升了很多。
内饰上，CC旅行即便是遮住了方向盘上大众车标也能一眼认出来，平横竖直的线条看起来要生硬很多，设计谈不上什么美感，但是也绝对不会看久了就会觉得太腻。高配车型上的全液晶仪表也是新CC的一大科技装备。
动力上还是大众看家的EA888 2.0T涡轮增压发动机，高低两种动力配置，输出分别为186马力和220马力，匹配的是7速双离合变速箱，整体的感受是够用，开过帕萨特的车主会比较清楚那种感觉。
这一代的CC在国内的销售情况相比于上一代车型可以说是惨不忍睹，外界的评价也是负面居多。大众此次推出旅行车版本也可能是为了改变现状，但是面对国内消费者对旅行车不感冒这么残酷的现实，或许我们的内心已经知道答案了。
