发布于 05-06 11:10:08
作为在BBA中把“电”玩得最好的奥迪始终没有推出过基于A3和A4的混动车型，这对于那些想要绿牌却又负担不起A6L混动或者e-tron的奥迪粉来说并不太友好。不过这一局面很快就要随着全新奥迪A3 Sportback 40 TFSI e的发布被打破，在国内新款A3L还没有正式上市之前，我们先来看看它的插电混动版本怎么样。
既然是插电混动车型，那么它的动力布局和油电衔接一定是最让人关注的。A3 Sportback 40 TFSI e的基础动力还是来自于大众的EA211 1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩225N·m，配合电动马达提供的额外的107匹马力，综合动力约有204匹，表现只能算作中规中矩。
6速双离合变速箱在换挡时动作极为安静，高效且平顺，在7.6秒即可完成百公里的加速，最高时速更是达到227公里每小时，这对于一部排量只有1.4L的小车来说表现还是挺不错的。
答案是肯定的。A3 Sportback 40 TFSI e纯电状态下的续航可达78公里，极速140公里每小时，即便是纯电在高速路上行驶也是没问题的。如果电池的电量不足，发动机会自行启动，一方面驱动车辆行驶，另一方面也会在无声无息之间给电池充电，就像现在比较热门的理想one一样，基本没有后顾之忧。
充电是新能源车一个比较让人头疼的事情，在这方面奥迪也是考虑周全，A3 Sportback 40 TFSI e标配了普通家用的充电线，可以以2.9kW的充电功率在4个小时左右就将电池的电量充满，但是因为不同国家在这块的标准不同，具体数据可能会存在差异。
在外观方面，A3 Sportback 40 TFSI e与即将上市的新A3差别不是很大，前脸六边形的蜂窝状进气格栅和犀利的羽翼式LED大灯，还是浓浓的奥迪味道。比起老款车型，新车型的造型设计更加年轻和活泼。
在车身侧面，除了多了一个方形的充电接口，就真的很难找出其他的区别了。尾部一个“40 TFSI e”标志很轻描淡写，低调地告诉别人自己与众不同的身份。
打开车门，即便是混动车型，全黑的内饰还是带给人满满的运动感，平底多功能方向盘和底部的“S Line”标志让人手一搭上便有种跃跃欲试的冲动。中央大屏和方向盘后面的液晶仪表科技感十足，不仅显示效果清晰，控制逻辑也很简单。新A3上原本的机械档杆在这一代上也被替换成了电子式，与高尔夫8如出一辙。
如果高尔夫8也出插电混动版本，那么它的混动系统与奥迪的这款大概率是相同的，不过价格上肯定会更低，奥迪的优势在于做工和设计更加精良，至于到底应该如何选择还是要看自己更看重什么。
