发布于 05-13 12:40:05
假如我们在给爱车换轮胎时搞错了尺寸，新轮胎比原来的大了一圈或小了一圈，那么会影响车子的油耗吗？你别说，我还真的就亲身经历过这样的事情，只不过那次不是意外，而是故意而为之。
故事发生在2016年，当时我开的是一辆大众帕萨特，我同事开的是大众尚酷，虽然两辆车的车轮大小不同，但因为都是大众的车型，所以车轮的固定螺丝位置和规格都是一样的，于是我和同事就突发奇想把两辆车的轮子给对换了一下，这样的话我的帕萨特车轮就小了一圈，而我同事的尚酷车轮则大了一圈。换完之后我们各自回去开了一个礼拜，抛开动力和制动性能的改变不谈，单从油耗表现来看，我那台换了小轮子的帕萨特油耗出现了明显的下降，而我同事那台换了大轮子的尚酷油耗上升了。
1、车轮的旋转惯性改变了
汽车不管是加速还是减速，发动机输出的动力都需要克服车轮的惯性，才能改变它们的旋转速度，因此车轮的旋转惯性越大，消耗的动力就越多，车辆就越费油。我同事的尚酷原来是小轮子，当换成大轮子后旋转惯性变大了，因此就变得费油，相反我的帕萨特就变得省油。
2、车轮的触地面积改变了
车轮是汽车上唯一和地面接触的部件，大车轮不仅直径大，而且胎宽也更宽，因此触地面积也更大，而触地面积越大油耗就越高。不过这里要纠正大家一个误解，不少人说油耗变高是因为轮胎的摩擦力变大了，其实不是，摩擦力只和车重和接触面的摩擦系数相关，而和接触面积无关。真正导致油耗上升的是轮胎的滚动阻力变大了，那是一种轮胎被地面挤压变形的过程中所产生的阻力，而不是简单的摩擦力。
3、油耗的计算出现了偏差
汽车仪表上的油耗是电脑计算出来的，简单说就是用消耗的燃油量除以行驶距离，就得出来单位距离内的油耗，比如最常见的每百公里多少升。而汽车的行驶距离又是通过轮速计算出来的，简单说就是先通过轮速传感器测量出车轮旋转了多少圈，然后再乘以轮子转一圈所移动的距离，就可以得出总的行驶距离。那么问题来了，如果车轮变大了一圈，车轮的周长也会变大，那么轮子实际上转一圈的移动距离也会变长，可问题是电脑并不知道这一切，还是按照小轮子的直径在计算，因此算出的距离就是偏小的，所以显示的单位距离油耗就变高了。反之如果车轮变小，那么显示的油耗就会变低。
虽然我的帕萨特换了小轮子之后确实油耗下降了，但一周后我仍然坚定地把轮子换了回来，因为实在太难开了！很明显能感觉到动力、操控和制动的表现大不如前，关键是外观上看还超级不协调，为了省这点油耗真是没必要。要知道车轮的尺寸都是在汽车出厂时就设计好的，不管是改大还是改小都会牵一发动全身，得不偿失，因此不建议车主们这么做。
