发布于 05-12 14:00:11
常见的挂车可以分为半挂、全挂和中置轴挂车。职业货车司机对这个自然是太清楚不过了，但是咱普通私家车主听到这些词可能就蒙了。其实挂车很好分辨。
简单点说，车头需要承担一部分挂车重量的称为半挂。
比如上图就是一辆半挂车，挂车的轮子靠后，前面搭在拖车上。需要拖车承担一部分挂车的重量。日常见到最多的就是半挂车。
半挂车的优点是稳定性较高，能上高速，装载量大，特别是一些大件货物只能用半挂车拉，其他挂车车厢长度不够。
半挂车的缺点是转弯半径太大，因为车头与挂车轮子之间距离太长，对路况要求比较高。
全挂车就是挂车前后都有车轮，其重量只由自己承担，拖车只需要牵着它跑就行。
比如上图这辆卡车，它后面拖着的那个车厢就是全挂车。
上图这辆拖拉机也是标准的全挂车，因为后面那一整车砖头块儿的重量都由挂车自己承担，四轮拖头只要拉着车厢跑就行了。
全挂车的优点是灵活性比半挂车高，转弯半径小。
缺点是对驾驶技术要求更高，挂车稳定性差，不能上高速行驶。
中置就是放在中间的意思，中置轴挂车意思就是挂车的车轴装在挂车中间部分，因为车轴两头连着轮子，所以它的车轮在拖车的中间。
比如上图这个挂车，车轴在中间，但是家用车的挂车怎么划分的我不太清楚，这个图就是让你更清楚地一眼看出来特点。
中置轴挂车的优点是灵活，能上高速，而且拖车自带货箱，加了挂车后整体长度占优势。
缺点是稳定性较差，而且总长度虽然长，但是铰接部位有很大空间不可用，运输普通货物不占优势，在政策的影响下目前只用于商品车运输行业，比普通挂车多装两辆车。
