发布于 05-14 12:20:05
其实关于汽车加油的问题本没有那么复杂，燃油警报灯亮了就加呗，但还是会有很多车主纠结于所谓的“正确加油方法”，生怕操作不当把车搞坏。那我们所担心的问题到底会不会发生呢？
烧油泵的担忧也是很多车主会有的，其中99%都是道听途说，自己并没有遇到过。其实对于那些车龄在20年以上的老车而言，由于当时的油泵设计还不是很完善，加上车况比较差，确实有可能出现烧油泵的情况，但对于现在的汽车而言早就不存在这个问题了。
众所周知，汽车油泵应该完全浸泡在油箱里，这样便于利用汽油作为电机的散热介质。很多人说当汽油液位下降之后，汽油就无法淹没油泵，导致油泵散热不良从而损坏，但其实这些人搞错了一件事，油泵并不是直接裸露地浸泡在油箱里的，而是装在一层桶状设计里。油箱底部的汽油会优先通过回油管将这个“桶”灌满，确保里面的油泵始终浸泡在油里，因此不管油箱里的液位有多低，油泵都可以得到良好的散热，哪怕油箱的油只剩薄薄的一层，所以根本就不会存在烧油泵的问题。
有些车主可能曾经遇到过，明明油表显示还有不少油，但是车子却跑着跑着熄火了。又或者明明把油箱加满了，油表却显示只加了一半。如果出现这种情况，那么你首要考虑的不是怎么把握加油时间的问题，而是怎么解决油表故障。
油箱油量都是通过传感器监测的，一般来说汽车油泵上都会集成一个油位传感器，俗称“油浮子”，如果这个传感器卡住了或者上面的电阻出现短路或断路，那么就会显示出一个错误的油量信息，所以绝大多数情况下只要换一个油位传感器就能解决问题。
综上所述，只要你的车子油表没问题，那么完全可以等到汽油灯亮了再加油，既不会耽误你用车，也不会对车有任何不良影响。当然如果你实在是一个比较谨慎的人，油表还剩1/3就去加也没问题，只是没什么必要罢了。
都说电动汽车车主会有续航焦虑，其实很多燃油车车主一样有，生怕汽油灯亮了车子就会立马抛锚，其实真的是杞人忧天。一般来说一辆车从提示加油灯亮起一直到熄火，至少还能跑50-100公里，这个距离对于大部分人来说足够两三天上下班使用，而在非偏远地区的高速公路上也妥妥地可以撑到下一个加油站。为什么看油表明明油量只剩最后一点点，却这么耐烧呢？我们来简单算笔账就清楚了。
民用车的标注油箱容量大约是35-75升，油表的红线范围不同车型都不太一样，有的占据油表1/4，有的只占不到1/8，但不管怎样，一般都会预留3-5升左右的汽油。这还不算完，根据我国机动车质量标准，车企在标注油箱容量时至少要余留5%的余量，换句话说就是油箱的实际容积一般还要多出2-3升左右，也就是说加上红线区的3-5升，油箱里实际剩余的油量就至少还有5-8升。车子的平均油耗一般是每百公里6.5～12升，那么计算下来差不多就至少可以跑50公里，如果在高速上路况好的话甚至还可以跑100公里。
