汽车在行驶过程中有高速、低速的不同速度，以适应不同的路状和环境，确保车辆的行驶安全。车辆在高速行驶用的是高速挡位，低速行驶则是一般在低速挡位。无论是在何种挡位上行驶，都存在着一些阻力。车辆在高速行驶时的主要阻力是风阻和滚动阻力，那低速行驶呢？

汽车在低速行驶时的阻力来自哪里？

我们在以低速挡位行驶时，都有这样的感觉，就是发动机的转速很高，而车辆的行驶速度却是提高不了，或是在某个低速挡位车速达到极限时，发动机的转速再高也提高不了车速。而当稍松一点油门发动机即可回落后，车速也随之迅速降低。似乎有一种限制着车辆前行，这就是变速箱低速挡位传动比的限制。

另外，在车辆以低速挡位行驶中，稍松油门车速会快速下降，说明也受到发动机转速的牵制。

以上这两种牵制车辆行进的力，在低车速风阻小、滚动阻力小的情况下，就成为车辆低速行驶时的较大的阻力。高速挡位受到这两种限制的力较小，挡位越高受到的影响越小。

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