发布于 05-15 15:30:05
赛车可以给人带来前所未有的刺激感，但是并不是每个人都有太强的经济基础，不用说购置赛车的费用，即使是单次体验的费用也价格不菲。国内大大小小的赛车场有很多，各种各样的赛车体验活动也是花样百出，体验一次少则四位数，上则不封顶。有这个费用，在家攒一台游戏主机好好的当键盘车手岂不是更有性价比？
言归正传，如何将我们的家用车进行简单升级，可以花不多的费用体会赛车的乐趣呢？我们将从以下几个方面，来对家用买菜车进行升级。
不管是正经的赛车还是赛用的改装车，第一步必须升级的就是刹车。原厂的刹车系统可以满足日常的刹车需求。但是到了赛道上，我们会拼尽全力加速接着就会把刹车踏板踩到底，这样不仅使刹车片和刹车盘剧烈磨损，同时还会产生巨大的热量。而家用刹车系统的散热又不够及时，因为热衰退导致的刹车失灵冲出赛道在所难免。
那么我们要如何升级刹车呢？大部分原厂车的单活塞制动卡钳都要被丢弃，取代的是四活塞或者更多活塞数的制动卡钳，绝不是仅仅为了帅气，多活塞卡钳的制动力和制动脚感绝对会在赛车场上让你体会到区别。
加大尺寸的刹车盘带有打孔或者划线处理，这样可以大大提升刹车的散热性能，高性能的刹车皮也必不可少。如果追求更极致的散热性，还可以从前保险杠处设计新的通风管道将冷却空气引流到刹车处。
没有高抓地力的轮胎，即便是升级了十活塞的制动卡钳，制动效果也只能打对折。不管是起步加速还是急刹车，如果没有足够的抓地力，刹车踩到底只能是提前激活ABS，致使轮胎抱死。在民用系列里，米其林的PSS或者PS4S，Cup2系列都是很多超级跑车的原厂轮胎选择，当然全热熔或者半热熔轮胎是赛道更为极致的选择。
经常可以看到，为了提升哪怕是一秒的圈速，很多人在上赛道之前都会选择拆空内饰，比如座椅和车内七零八碎的东西，因为车重对一辆车的动态表现影响很大，想一想你在赛道上多载一个人跟别人比赛，除非性能突出很多，不然哪来的优势呢？
安全是最重要的，我们不管是在练车还是在赛道上跟别人正式较量时，都要遵守规则，知道自己所驾驶的这部车它的极限在哪里，不要不顾生命安全去把赛车逼到极限。四点式安全带和包裹性更好的赛车桶椅是升级安全性的第一步。
这个费用昂贵到普通人难以承受吗？实际上如果只是为了偶尔体验，花上五位数就把自己的家用车在刹车，轮胎和轻量化这三个方面做出不错的升级。而它们也是享受赛道驾驶乐趣的底线。如果预算更多，还可以选择强化车身，安装防滚架，提高动力性，把它往赛车的方向尽可能打造。
不过无论如何，这辆改装车已经不能在路上行驶了，赛车场是它最好的归宿。所以我们也经常在赛车场的停车场离看到很多思域，飞度这种平民车辆，车主选择买来之后一步步的升级。虽说改装是无底洞，但是正如女孩子的包包永远不嫌多一样，男人总会嫌自己的车不够快。用勤劳的工作来圆自己心里的一个梦，有错吗？
