发布于 05-29 13:30:05
这几年道路拥堵的情况越来越明显，一部分原因是因为消费升级，越来越多的人和家庭能够拥有私家车，导致马路上的汽车越来越多，车多必然堵；另一部分原因就是道路升级后路口增加，红绿灯也同步增加，导致车辆行驶效率下降。但即使这样如果所有人都规规矩矩开车也不至于堵成那样，某些“大肉车”的存在大大降低了出行效率。
这个时候有人就要说了，那些大肉车虽然开得慢，但是他们安全啊，十次事故九次快，这话说得没错。确实超过一半的事故都是因为车速过快导致，但是慢就真的一定安全吗？答案是否定的。
每一起事故的发生都有一个必要的条件，就是其中有一个人违反了交通规则，比如超速，过短的跟车距离，转向不打灯，实线变道等等。违反规则与开得快慢没有必然关系，所以说只要是合理的快就不会不安全，开得慢也并不一定就真的安全，只有遵守交通规则才是真正的安全。
车速过慢影响通行效率，很多城市道路限速都在60至80码之间，但是我们经常会发现有车辆以2，30码龟速行驶，有的人觉得这样安全，有的人觉得这样省油，有的人新手上路，有的人天生慢性子。但是不论理由是什么，这样做的结果对于城市交通的影响都是非常大的。城市道路不像高速，大部分的城市道路单向都是双车道。只要有一辆慢车，对于那些在限速范围内开得快的车主而言，两车道就变成了一车道，效率立刻下降一半。很多人会说，可以变道行驶啊。话是没错，但在车流量大的情况下，其中一条车道的车辆频繁变道对于另一条车道的车辆是存在影响的。如果让行，势必影响本车道的车流量，如果不让行，极有可能造成另一条车道的拥堵，或者发生变道中的碰擦。
这个时候肯定会有人说，那不变道跟在后面慢慢开就是了。听上去很有道理，但问题是我们为什么要开车？车的作用除了能给我们遮风挡雨以外，最重要的是可以提高我们的通行效率，如果我们去目的地走路要一分钟，你开车却要十分钟，你还会开车去吗？
还有一种慢就是起步慢，开始我们就提到城市道路建设导致红绿灯越来越多。这本来是件好事，为了提高路口的通行效率，也避免事故的发生。然而因为那些起步特别慢的车辆，一个绿灯只有几辆车可以通过，提高通行效率的目的完全没有达到，反而导致了城市道路的拥堵。
所以说开快车不好，超速更是要不得，但开慢车也不是绝对的安全。而且带来最大的问题是会影响交通秩序，所以特别龟速的行驶真心要不得。
