发布于 05-11 11:50:05
有些司机可能会遇到过这种情况，那就是在拐弯的时候感觉车子动力不足，甚至有可能直接熄火，这到底是为什么呢？
开过车的人都知道，如果我们行驶在一条水平的直道上，不管是手动挡还是自动挡，也不管此时变速箱正挂在几档上，即便我们完全松开油门踏板，车辆也不会熄火，而是以怠速继续滑行下去。那么问题来了，假如此时前方突然出现了一个很急的弯道，我们迅速打方向过弯，车辆会不会熄火呢？答案是也不会，虽然过弯时前轮克服了额外的滚动阻力，发动机需要承受更大负载，但因为发动机电脑（ECU）很智能，会自动升高动力输出提高转速，所以仍然可以保证自己不熄火。
此时恐怕会有一些司机不服气，说我是纸上谈兵，明明现实生活中就经常出现拐弯时熄火的情况。不要急，接下来我就告诉你们问题到底出在哪儿。
在某些情况下，弯道并不是完全水平的，而是有一定的坡度，我们往往会在山路和地下停车场遇到这种特殊的弯道。如果此时我们一边拐弯一边上坡，那么发动机除了要承受弯道带来的阻力，还要承受坡道所带来的额外负载，当两个负载叠加在一起时，就有可能超出ECU的自动调节范围，导致熄火。所以真正的罪魁祸首并不是拐弯，而是上坡，我们在遇到上坡的弯道时记得一定要带一脚油门。
虽然我们说了在拐弯时不踩油门并不会熄火，但不代表此时即便踩刹车也不会熄火。假如我们在过弯时还挂在高档位上，为了偷懒而没有切入低挡位，仅选择松油门过弯，但在弯道中觉得车速还是快了，所以就会下意识地踩一脚刹车。由于高档位对发动机最低转速的要求本来就高，这一脚刹车踩下去，转速就会迅速跌落到最低要求以下，所以一下子就熄火了。遇到这种情况就是司机自己的问题，说明对车速和弯道的预判经验不足，正确的做法是如果弯道很急，那么在过弯前就应该主动降档。
故障分为很多方面，有来自发动机系统的，也有来自变速箱、传动系统和转向系统的问题。比如发动机积碳过多、进排气堵塞或漏气、燃油喷射不通畅、变速箱顿挫、传动轴卡滞、转向拉杆变形等等。总之任何一个会造成非正常阻力的故障，都有可能在拐弯时诱发熄火。遇到这种情况没别的办法，尽快把车送到汽修厂或4S店检查吧！
也许有人会问，那么在过弯时我踩着离合，然后等转过去后再松离合行不行？答案是不建议这样做，因为如果踩下离合踏板，发动机就会与变速箱分离，过弯的过程中但凡你还要踩刹车就一定会降低车速，那么在过弯之后车速就不足以支撑当前的档位，如果再抬离合，无非就会出现下面两种情况：一是抬离合过快，车速过低，发动机憋熄火；另一种是过长时间的半联动，导致离合器片加剧磨损。
所以建议车主们一定要好好磨练自己的驾驶技术，在进入弯道前就做好预判，该降档就降档，最好不要在弯道中手忙脚乱进行操作，既避免熄火，又提升行车安全。
