日系“三剑客”本田、丰田、日产，你认为谁是最强大的？

说到日系三杰，肯定少不了天籁，雅阁，凯美瑞之间的较量。同样是日系，同样是B级车，价格也差不多，很多人选车时都难以抉择。但你只要再仔细看看这三款车，就会发现完全不一样啊，产品力各有各的优势，简单了解就会发现并不难选。

凯美瑞

众所周知，丰田对于自吸车情有独钟，都2021年了，还用着2.0L和2.5L的发动机。当然自吸也有自吸的好处，开起来非常平顺，再配合CTV变速箱，起步换挡时几乎没有顿挫。虽然丰田自吸发动机动力数据还不错，但自然吸气发动机想输出最大功率和扭矩，转速一定要到5000-6000转才可以，所以起步速度偏慢。整体悬挂调教偏舒适，对于路面颠簸的过滤比较好。在底盘噪音，风噪等噪音方面的处理得还算到位，隔音在日系家轿中属于比较用心的一个。凯美瑞就是一辆彻头彻尾的舒适性家用买菜车，所以对于动力没有啥要求，追求舒适省油省心的的小伙伴可以选择凯美瑞。

雅阁

如果说凯美瑞是一个安安静静的美男子，那么雅阁就是活泼的运动小生。即使是1.5T低功率的发动机也有177匹马力，230NM的扭矩，动力输出更足，油门响应也比较快，加速时会有一点推背感。路感反馈非常清晰，高速过弯时的悬架支撑很足，妥妥的运动型轿车。除此之外，本田空间魔术师的称号不是白叫，雅阁在空间方面一直都是优势，特别是第二排中间地板隆起很低，坐三个人空间也非常充裕，我这种身材坐三个也刚刚好。噪音控制一直以来都是本田的劣势，虽然在最新的雅阁上面已经做了很多努力，比如增加了主动降噪，但是在车内的发动机噪音，风噪依然比较清晰。

天籁

相较于雅阁和凯美瑞，大改款后的天籁，重生之路走得异常艰难。虽然用上了和英菲尼迪同款2.0T可变压缩比发动机，但是销量一直上不去，最后只能靠优惠来争取销量，动不动就有两三万的优惠，导致现在2.0L顶配和2.0T车型落地才20万不到，和入门级的雅阁凯美瑞处在了同一价格线上，在配置上天籁更有优势，所以优惠后的天籁有着极高的性价比。天籁也继承了日产柔软的座椅，舒适NO.1。如果你追求动力，2.0T的车型在动力上同级别最强，2.0T能爆发出243匹马力，371NM的扭矩，足以让隔壁1.5T的雅阁不敢看。所以如果你想追求动力，追求配置，想在日系品牌中买到性价比最高的车，那么天籁肯定你最好的选择。

所以不是所有日系动力就弱，天籁就是例外。不是所有日系就没有操控，本田就是例外。天籁，雅阁，凯美瑞在保持日系一贯耐用，省油，实用的基础上，又朝着截然不同的产品理念不断创新，就是为了给消费者更多更好的选择，作为消费者我们也要与时俱进，不要把眼光停留在老车型老产品上。