发布于 05-26 20:26:45
汽车加速缓慢，提速无力，踏板踩到底时仍感动力不足，转速无法提高，但怠速时发动机转动正常，这是什么原因呢？
动力不足故障问题原因：
（1）空气滤清器堵塞；
（2）节气门调整不当，不可以全开；
（3）燃油压力过低；
（4）喷油器堵塞或雾化不良；
（5）水温传感器故障问题；
（6）空气流量计故障问题；
（7）点火对不当或高压火花过弱；
（8）发动机气缸压缩压力过低。
动力不足诊断排除：
（1）将加速踏板踩到底，检测节气门能否全开。如不可以全开，应整节气门拉索或踏板。
（2）检测空气滤清器有无堵塞。如有堵塞，应清洗或更换。
（3）实行故障问题自诊断，检测有无故障问题代码出现。影响动力性的传感器和执行器有：水温传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器、点火器、喷油器等。按所显示的故障问题代码查找故障问题原因。
（4）检测节气门位置传感器的怠速开关和全负荷开关是不是调整准确。如不准确，应按标准从新调整。
（5）检测点火正时。
（6）检测水温传感器。在不相同溫度下。水温传感器的电阻应能按限定标准值变化。如不符合标准值，应更换水温传感器。
（7）检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，如有不正常，应更换。
（8）检测全部火花塞、高压线、点火线圈。如有不正常，应更换。
（9）检测燃油压力。如压力过低，应进一步检测电动汽油泵、油压调节器、汽油滤清器等。
（10）拆卸喷油器、检测喷油量是不是正常。如喷油量不正常或喷油雾化不良，应清洗或更换喷油器。
（11）测量气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。
从点火系统、机械方面、油气配比和电脑几方面来考虑，流程是下面这些：
检测点火系统：从道理上讲点火系统导致发动机加速不良就是点火时间不对或是点火能量不够引起的。
（1）点火时间的问题：可以通过踩油门的方法听发动机转动的声音，可知其点火的早迟。也可以通过点火提前角测试仪来实行测试，其怠速时有一个标准角度，加速时点火提前角加大。若点火提前角过大或过小基本都会导致发动机加速不良。
（2）点火能量的问题：凡是点火系统机件性能不良基本都会引起点火能量不够，须检测缸线和分火头的阻值，火花塞的间隙和状况，分电器的工作状况和导通状况。须检测点火线圈是不是发热，检测点火器是不是发热。必要时可用示波器观察点火初级和次级波形，可看出是哪里的故障问题 。
检测机械部分：首要任务是看发动机能否运转，先检测空气滤清器是不是堵塞，判断有没有个别缸不工作，可以使用单缸断火或断油的方法，倘若有个别缸不工作，须找出其不工作的原因和地方位置，进一步确定。也可用缸压表检测气缸压力，若缸压不是在 800～1300kPa 范围或压差超出标准，则要检测火花塞是不是拧紧、配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。
检测是不是油气配比不对：
（1）燃油压力低：用油压表检查燃油系统的油压，将滤清器到燃油分配管之间油路切断，接上油压表，拧紧管接头，打起动机可测出油压的高低。若油压不正常，则是油路问题，须检测油泵、滤网、滤清器、蓄压器、油压调节器、喷油器。检测油压调节器可加大油门或拔下油压调节器的真空管路，看油压是不是添加 50kPa ；
（2）空气流量计或进气压力传感器作不良：通过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障问题后，要搞清是传感器的机械还是电路故障问题，并且把其修复；
（3）水温传感器工作不良：通过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器后，要排除故障问题；
（4）喷油器工作不良（堵、漏）：可按照发动机的工作状况判断，必要时拆检喷油器；
（5）节气门位置传感器不良：通过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障问题后，要找出故障问题原因并排除故障问题；
（6）进气系统漏气或堵塞：彻底检测进气系统；
（7）废气物在循环系统或汽油蒸汽排放系统故障问题：检测废气物在循环系统或汽油蒸汽排放系统故障问题是不是正常工作；
（8）氧传感器故障问题：通过自诊断、仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障问题后，要确定是不是更换氧传感器，排除故障问题；
（9）爆震传感器：通过自诊断、仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障问题后，要确定是不是更换；
（10）进气溫度传感器：通过自诊断、仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障问题后，要用万用表检查其好坏，排除故障问题。
以上是汽车发动机动力不足的经常遇见故障问题原因和诊断方法。倘若仪表盘发动机故障问题灯亮，可以直接用诊断仪读取故障问题码，在按照经验判断损坏地方位置并实行更换测试。
