发布于 05-26 20:26:33
P2187是一个经常遇见的故障问题码，本文所述的解决思路和修理方法，适用于于全部车款，希望能帮助小伙伴们。
从P2187的含义来看，是在怠速转速时系统过稀，那应当可以排除在非怠速时混合气并没有过稀的故障问题，而混合气过稀无非是油太少或气太多这两个原因。
先假设是供油过少所影响到，若怠速状态下供油偏少，那么在加速状态下，因为空气流动速度加快，进气量添加，则混合气更应当有过稀的趋势，不过调节单元并没有记录非怠速状态下的混合气过稀故障问题。由此笔者排除了供油方面有故障问题的可能性，那么只剩下进气方面的因素影响到混合气过稀了。
先检测进气系统是不是漏气，重点检测进气管接头、PVC阀油气分离器，倘若是增压发动机，还是要检测增压器各管路、中冷器。以前碰到过一辆车，压器与塑料管接口处漏气，影响到P2187故障问题码。别忘了，节气门密封垫老化也可能会漏气，也必须检测下。
也可能是空气流量传感器，清洗一下上车测试，也可以替换正常的空气流量传感器试车，问题依旧的话，在找其他的原因。有没有是碳罐电磁阀呢？不可能！怠速时碳罐电磁阀处于关闭状态，倘若有故障问题常开的话，系统会提示怠速时浓度太高，而不是过低。
其他的几种状况。EGR废气物阀泄露，可能性有但不大，由于这一管路很结实，大多数不会出问题。喷油嘴阻塞，有这样的可能性，提倡清洗喷油器试车。燃油泵压力不足，或汽油滤芯阻塞，这样的状况加速时也可能会出现无力的症状。
出现该故障问题码，先大概检测下进气系统是不是漏气，然后才除去故障问题码跑一段时间。下次故障问题灯亮时，在实行深入检测。
