二手车车漆怎么鉴定检查 二手车漆面鉴定技巧

迎着光看漆面上是否有褶皱，距离在 1m 左右。因为原车喷漆比修理厂补漆要均匀，所以后补的漆在这种情况下会看出有些褶皱的感觉。通过车身反射光的明暗对比来判断是否补过漆，一般补过漆的地方反射光很暗。但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆，计算机配色、配漆、配亮油，喷漆的质量非常好，不容易观察到。对于金属漆，可以检查漆面金属配料含量的多少。当然，这对喷漆质量好的车影响不大。喷漆质量不好的车会产生色差，通过仔细观察可以检查出来。如图 3-45 所示，在检查时要把车辆停放在一个光线明亮的地方，不要在地下停车场等光线相对较暗的位置检查。

漆面砂纸打磨痕迹检查

1. 敲打法检查漆面

发生过较严重事故的车辆，如果不更换外观件，就必须进行钣金修复。钣金修复的表面不可能像新件那么平整光滑，所以表面必须刮腻子填平，因此喷漆的厚度也会比较厚（图 3-50），敲打时声音要低沉一些，特别是喷漆质量不太好时，就更明显了。在鉴定二手车时敲打外观件听声音也是鉴定是否补过漆的方法之一。检查方法：在鉴定时，敲击一下车漆面，如果声音发闷，就说明车漆比较厚，可能重新喷过了。原车的漆面很薄，发出的声音比较清脆。

2. 外观件边缘、装饰条及橡胶密封件留漆检查

在对事故车辆进行喷漆时，有些 4S 店或修理厂为了节省人工，并不完全按照工序进行施工。比如进行车门喷漆时，按工序应该把车门玻璃压条、车门拉手拆下后喷漆，但有些 4S 店或修理厂并没有这样做，而是直接用遮挡的方法遮住车门玻璃压条、车门拉手后直接喷漆（图 3-51、图 3-52），这样很难做到将遮挡物与车的线条严密地契合住。因此，在喷漆的时候难免会有一些油漆飞到周围的地方，这样就很容易在车门玻璃压条和车门的接缝处残留油漆痕迹和“留漆”痕迹。

3. 利用油箱盖进行辅助判断

汽车的油箱盖是事故车辆喷漆调漆的样板，需要调漆时会把油箱盖拆下来，根据上面的漆色调配油漆，这样喷出来的漆就很难发现色差。在检查二手车是否补过漆时，应检查油箱盖的固定螺钉有没有被拆开过（图 3-53），如果有，那就要特别注意。

如图 3-56 所示，用手轻柔抚摸覆盖件表面，只要是有小颗粒感的漆面，基本都是重新喷过漆的。

1. 逆着光观察漆面

如图 3-57 所示，逆着光去看漆面，看有没有起桔皮或者波浪纹，或者是类似水滴状的多余油漆痕迹，如果有，应该是后期做过漆的。原厂漆做工再差，至少是在无尘车间里用机器人喷涂的，喷涂油漆量极其精确，后期还有质检员在特殊灯光下检查，有些品牌虽然因为成本原因漆面不完美，但绝不可能烂到这种程度。

2. 油漆开裂非常值得注意

如图 3-58 所示，但凡车不是一辆老车，却无端有油漆开裂的，那地方十有八九是撞过。因为如果只是小剐蹭做漆，油漆不可能会断裂。而且伴随着断裂层，基本会发现里面有一层白色涂层，已硬化风干，那就是后补油漆时打的腻子了。原厂出厂的油漆不可能会有任何腻子，所以原厂漆如果被刮破了却没补漆，那么其底层必然不会是白色，而是直接露出金属底色或者塑料颜色。

因此，在看一些有破损的车的时候，要注意查看车辆的伤口，可以从伤口中就判断出这伤口究竟是以前就打过腻子修复过的老伤，还是最近剐蹭了，但还没修复过的新伤。另外，观察油漆开裂的时候，我们要特别注意车顶。车顶漆面是最不容易受伤的地方，如果发现车顶有问题时，对这辆车就要格外小心了。

3. 覆盖件的边缘是否有油漆开裂痕迹

看覆盖件的边缘是否有油漆开裂痕迹，以及一些跟覆盖件相连的塑料件、橡胶件，还有门把手的开关处，前照灯的隐藏角落（图 3-59），各种覆盖件的内侧排水沟以及各种隐藏角落，是否有残留油漆痕迹，修过车的朋友就知道，中国的后期补漆手段，基本都是一个面要补漆，那么它周边的其他部件全部都用胶布粘着报纸包裹住，以防多余的油漆喷洒到其他部件上，但这种方法再完善，终究难免会有残留油漆喷涂到一些边缘死角处。