发布于 05-08 17:16:55
（1）起步先预热：
电喷车启动时，应先将点火钥匙转到第二挡位置，等待几秒后再启动。这样做一是让电脑检测各系统是否存在故障，二是让汽油泵工作几秒，以便补充供油系统油压。启动发动机时不需要踩油门，启动后也不要加油，更不要急于起步，特别是在气温较低的季节冷车启动后，一定要让发动机怠速运转几分钟，至少要等高息速降下来后再起步。这样可使发动机各个部位得到充分润滑，也让气缸内得到预热，对延长发动机使用寿命大有好处。但对电喷车来讲，也不宜长时间原地热车，因为发动机长时间息速运转，不仅浪费燃油，还影响三元催化器的使用寿命，尾气污染也很严重。正确的做法是，根据天气温度适当预热，然后低挡起步，小油门低速行驶一段距离，待水温上升后，逐级升挡，缓踩油门，逐渐加速。
（2）及时换挡：
手动挡车型换挡要及时、恰当，避免高挡位低速度和低挡位高速度，也不要长时间使用一个挡位，而且每个挡位都不要使车速达到规定的极限，各挡位的车速必须控制在最高速度的3/4范围内。起步后车速达到20km/h左右时，就可换到2挡；当2挡的车速达到30km/h左右时，就可换到3挡；当车速达到40km/h左右时，就可换到4挡；达到50km/h左右时，就可换到5挡。但在高速公路上行驶时，加挡时的车速应比平时要高出10km/h以上，以便在较短时间内提高车速。自动挡车型虽然无须换挡，但自动变速器是根据油门的大小来决定换挡时机的。因此，操控油门时，脚下要温柔，缓慢踩油门踏板，逐渐加速，当车速达到上述手动挡换挡速度时，迅速轻抬一下油门，自动变速器就会自动升挡；如果不抬脚，一直踩着油门也会自动升挡，但要延长换挡时，增加油耗。对新手来讲，从新车磨合开始，就应该培养良好的驾驶习惯，到达合适的速度就应及时换挡，这不仅可以减少油耗，还可减少机件磨损，提高磨合质量。
（3）不要高速行驶：
（4）不要急刹车：
因新车的刹车盘和刹车片表面比较粗糙，而且摩擦面积较少，受力点也较集中，在两者还没有经过一段时间磨合之前，急刹车时会造成刹车盘和刹车片损伤。同时，急刹车时还会增加对底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内要尽量避免使用急刹车。如确有突发情况须紧急刹车时，在确保安全的前提下，可先踩下离合踏板，以减少对传动机件和发动机的冲击。
（5）不要超负荷：
一些车主有了爱车，喜欢呼朋唤友外出游玩，让朋友分享有车的快乐，新车坐满人。其实，一般乘坐5人的轿车，磨合期内乘坐最好
不超过3人。过多的载重，也会让新车负担过重，导致发动机、底盘负荷增大，输出功率过大，造成早期的过度磨损，从而缩短了汽车的寿命。因此，在磨合期间注意不要让新车承受较大载荷，就是说不要拉太多人或太重物品，一般不能超过额定载荷的70%。另外，尽量选择较好的路面行驶，避免过大振动和冲击，以减少悬架和车身的负荷，也不要过早在山区公路行驶，以减轻发动机和刹车系统的负荷，更不要牵引其他车辆。
（6）要选好油品：
新车在选择油品时，一定要严格按照使用说明书所要求的去选择，使用的汽油不能低于厂家规定的标号。要选择正规加油站加油，才能保证油品的标号和质量，以避免因油品质量问题给爱车带来的伤害。此外，新车不需要在油箱内添加油路清洁剂，但油箱的油量只剩下约1/4时就需要加油了，否则汽油泵露出油面，会冷却不良而加速磨损，甚至引起故障；新车也不需要在机油内添加任何添加剂和抗磨剂，因汽车出厂前厂家已经在机油里添加了磨合期所需要的添加剂。若额外再加，不仅是浪费，还会产生里程数已够而磨合不足的问题，甚至因添加剂成分不同起化学反应，反而影响润滑。
（7）检查和维护：
新车出驶期间，由于机件表面未经磨合比较粗糙，摩擦阻力大，常常会出现机件磨损异常，故障多，油耗高，润滑油易变质，紧固件易松动等情况。因此，在此期间内行驶时，要注意观察仪表指示，留意运行中存在的各种异常响声和温度变化；经常检查各种油液有无渗漏现象，并查看机油质量和数量；检查各固定部件及螺栓是否松动，要及时发现问题并及时到指定服务站解决，不要自作主张，因非人为故障由销售方负责免费维修。
磨合期结束后，应及时将车开到厂家指定的服务站做磨合期维护保养。这次维护的目的，一方面是对车辆进行全面的检查、紧固、调整和润滑，使车辆达
（8）磨合期后的注意事项：
车辆虽然已经通过磨合期，但车辆在磨合期后开始的3000~5000km，是车辆由磨合期到使用期的过渡阶段。在此期间发动机仍不要以很高的转速或超负荷运转，也不要长时间高速行驶，更不要超载运行。尽量避开山区公路，不要经常在恶劣的路面上行驶。总之，新车无论是在磨合期还是过渡阶段，如果使用不当，其损害程度甚至可超过正常行驶时的10倍。因此，这一时期内是否能让爱车得到良好的磨合，决定日后爱车能否长期良好运行。
