发布于 08-17 09:44:48
一、发动机进气供给系统故障
1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气歧管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。
例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与急速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU）获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。
2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气星偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机急速不稳。
3、控制急速的传感器及其他电路失常。
如急速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；急速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳
二、点火系统故障导致发动机怠速抖动
1、点火系统不良主要是高压火花弱或火花塞不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。
主要为：
次级电压低
高压线漏电
高压线短路或内阻大
点火提前角不对
火花塞积炭、烧蚀
火花塞电极间隙不对
点火线圈损坏或点火控制电路故障
ECU故障
三、燃油系统故障导致发动机怠速抖动
导致燃油系统供油不准的故障原因有：
喷油器泄漏或堵塞
燃油继电器损坏
燃油泵滤网堵塞、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油
压力不足
燃油滤清器堵塞
燃油压力调节器故障
燃油油质差
燃油管路变形
例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应气缸的混合气混合不良，以致燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一旦增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码。
四、发动机机械部分故障
01凸轮轴、凸轮严重磨损，加之磨损不一致，使各气缸功率不同；
02正时链条（带）松动或磨损，导致配气相位失准；
03气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，气门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件损坏等；
04气缸垫烧蚀或损坏；
05活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；
五、其他电路部分故障
主要指与进气供给系统、点火系统、燃油系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点火不良，使各气缸内混合气燃烧不正常，从而使各缸功率不同。例如发动机ECU搭铁不良，电源电压超过16v，都会引起发动机故障。
