发布于 08-29 16:00:13
提问者描述：手动挡车在等红灯的时候发现，挂空挡在拉手刹的情况下，把离合完全抬起之后有一种摩擦的声音，如果离合完全踩下去就没有。
产生这一现象的原因：手动挡车在等红绿灯的时候，如果是在挂空挡状态下，拉起手刹完全放松离合器，能够听到摩擦声。那么在离合器完全放松的情况下，发动机的动力并没有完全切断与变速箱的联系，发动机的动力通过飞轮、离合器片、变速箱一轴传给变速箱，也就是说，变速箱的一轴仍在旋转。变速箱一轴上的分离轴承缺油，或是回位弹簧弹性不好，这时分离轴承就可能会发出摩擦声。
当踩下离合器后，发动机的动力传递完全被切断，摩擦声因此消失。如果是轻抬离合器踏板至半联动点时，声音会再次出现。有时才换的离合器片存在不平时，抬一点离合也有这种声音，当抬至半联动点起步时，车辆还会发生抖动。
手动挡车等红绿灯时，是挂空挡、还是一直踩着离合？
按照正常程序应该是挂入空挡并拉起手刹、完全放松离合更为合理。这样做一方面车辆更加安全。还有就是解放了脚上的劳累。如果是我们踩离合器挂挡等红绿灯，右脚还要一直用力的踩在刹车踏板上来保持车辆处于静止状态，双脚都会很累。如果等红绿灯时间只有几秒钟还是可以的，如果是有一两分钟的话，不提倡这样做。
一般老司机都会看到红绿灯路口时，提前做好预判。当有时过红绿灯时会快速通过，如果时间紧张过不了红绿灯，则会提前挂入空挡，右脚在制动踏板上备用，车辆滑行到路口停止线或前车一定距离后刹车停车，然后拉手刹驻车，解放自己的手脚。而不会采取左脚踩离合、右脚踩刹车的方式等红绿灯。还有一种就是车辆在等红绿灯时，车辆挂入空挡，右脚踩着刹车，也不拉起手刹和踩离合的方式等红绿灯，这种只是应用在短时间几秒或者是10秒左右的时间里使用，时间长了都会釆用挂空挡拉手刹的驻车方式。
如果长时间踩刹车驻车，当旁边的车辆在运动时，我们会感觉自己的车也会在行驶，就会更加用力的去踩刹车，这就是相对运动在着怪产生的错觉。
不论你是釆用何种驻车等等红绿灯，对于车辆本身而言并没有什么伤害，或者说对车辆的损害可以忽略不计。
