发布于 09-03 10:14:09
对安装发动机护板这事，众说纷纭，有的说很有必要安装，有的说完全没必要，安装反而会影响发动机散热，还有的说安装后有安全隐患，影响发动机下沉，有的又说，既然重要，为什么厂家没预装？总之说什么的都有，针对大家关心的问题，下面详细解说。
安装护板到底有哪些作用？
1、首先来说肯定就是尽可能避免发动机底端被刮擦，常见比较容易刮擦的就是油底壳了。
2、护板也有利于降低日常路面的沙石等撞击各个底盘零部件，毕竟日积月累这类损伤还是有的。
3、一定程度上保护底盘发动机、变速箱等多部位不被污泥粘上，挡泥防腐等作用。
首先安装发动机护板对底端发动机散热是会有影响，但是其影响微乎其微，完全可以忽略，发动机散热有多种途径，发动机强制水冷系统、润滑机油、进气栅格、风扇等方式进行冷却，其中最主要散热还是依靠发动机冷却液来循环降温，对于底盘这种自然散热来说其作用较小。
现在正规的底盘护板都是根据不同车型底盘来设计的，护板上有专门的上下进出风口，这些都是用来散热的，所以对于散热这事，不必在意。
所谓“发动机下沉技术”，指的是当车辆发生大的碰撞时，发动机发生大的位移，这时候触发支架会下降几厘米，依靠发动机底盘钢架卡住它，不让它挤进前排主副驾驶舱，尽可能保护人员安全。现在的汽车出厂时厂家就预留了护板孔位，只要是标准护板，正确安装，是不会影响发动机下沉的。
这可能会有，主要是发护板和发动机底盘运动部件之间产生摩擦，看到有人说安装护板后发动机噪音无法向下传出，反而到了车内，这倒是多虑了，噪音可真不是这样传播的，真这样的话，我估计汽车厂家降噪技术就太打脸了。如果像有些钢板护板质量、设计、安装不到位，可能会产生共振！
厂家为什么出厂不装护板？
不是厂家不预装，这本身是一种概率性的事情，就像手机贴钢化膜、人们买保险一样的道理，根据个人实际情况自由选择。
再加上这几年道路环境明显改善，无论是城市还是乡间道路路况都好太多了，在这样的环境下，厂家护板成本和工时成本都省了，虽然厂家没有预装，但是护板孔口都是预留的。
但是很多国产、合资中高端车型，像BBA基本上都是有底盘护板的，只是说很多都采用了比较便宜的树脂型护板，这也能侧面说明了很多问题。
常见的护板有硬塑、树脂、钢板、铝合金这四种材质，每种类型又有不同强度质量的护板。
第一种、树脂类护板，它主要是应对日常一些沙石侵蚀、小的底盘刮擦情况，但遇到稍微大一点的刮擦很容易破碎。它主要的优点是护板重量轻、便宜，有一定的回弹性，不影响发动机下沉。
第二种、钢板护板（比如锰钢、钛钢、塑钢），它较为坚硬，抗冲击性强，价位上也相对便宜， 锰钢板护质量更好、更结实更耐用但是较为沉重，可能会产生共振，回弹性最差，也有可能影响发动机下沉。
第三种、铝合金护板（钛合金、塑钢PVC），钛合金相比钢板来说，主要就是它比较轻，坚硬耐用程度不如钢板，塑钢PVC它是一种高分子颗粒PVC材料，综合来说它重量轻，抗腐蚀性强、坚硬度高、回弹塑性较好，但是价位较高。
发动机护板该如何选择？安装发动机护板该注意哪些问题？
装不装护板需要根据每个人实际情况来看，比如说，经常在市区一类，路况都比较好的情况下，可装可不装，如果想装，那选择树脂类护板即可；
如果平时行驶在乡间道路的时候多，路况差，那可以选择铝合金护板或者塑钢护板，如果像越野这类用车场景那可以选钢板护板。
无论选择哪种类型，尽量选择设计有下沉引导线或者有镂空下沉线的产品，另外就是护板上设计留有保养口和进出风口会更好。
