发布于 10-02 09:57:20
汽车刹车一般是前轮后轮一起刹的,但根据刹车系统的不同前轮后轮刹车制动力分配不同。
正常的刹车系统为两种：1.前盘后鼓；2.四轮全盘式。
前盘后鼓
前盘后鼓的系统在踩下刹车时，有制动力分配，前面为百分之80，后面为百分之60，所以就导致了很多人以外刹车时只会对前轮施加制动力。其实后轮的刹车也同样会工作，只是制动力会小于前轮。
为什么后轮的制动力要小于前轮呢？这也是出于安全的考虑，如果四个轮胎刹车制动力是一样的话，车身很容易发生倾斜。
我们可以试想一下，如果当你转弯时踩刹车，车辆的后部会有向一侧倾斜的偏移力，如果当速度没有降下来就刹车，车身尾部就会朝外甩，很容易导致车辆失控，所以前轮和后轮的制动力必须一个差值。后轮降低制动力也起到了车身的引导作用。
盘式刹车
有的豪华车四个轮全部为盘式刹车，在正常行驶时刹车的制动力分配与普通刹车系统是一样的，但是这种结构更加容易精准控制。典型的机制是稳定性控制。通过精确控制四个车轮的制动器来抑制转向不足和转向过度，并防止由于超速而导致车道偏离。除了这种安全控制之外，还有一些汽车通过控制左右车轮的制动器来提高操纵性能，制动器还具有防抱死性能，前/后/左/右制动力调节功能和紧急制动力增加功能。
