发布于 10-17 10:58:50
现阶段，汽车上的配置是越来越丰富，也更加越来越智能化、人性化！但是，最近有朋友反映这些配置在开车的时候，很多配置自己都不会用，甚至压根就不知道在哪！下面我们就来了解一下自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降有什么区别。
今天我们就拿车上的auto hold这个功能来说，这个也就是自动驻车功能，现在很多厂家都会直接给你标配这个功能。但是呢，很多人都不用或者是上车就直接给关了，但其实这个功能用好了之后，在我们平时开车的时候还是挺方便的。
工作原理：功能开启后，在除P档以外的档位下，只要踩下刹车，车速为零，这个时候自动驻车功能就会自动为你刹车，不需要你继续踩刹车进行制动！电脑直接控制ABS泵进行刹车动作，当我们起步的时候，只要我们轻踩油门，系统检测到起步信号，就会自动松开刹车，继续往前行驶。
比方说这个功能我们在什么场景下可以使用呢？
1、红绿灯
当我们在等红绿灯的时候，这个时候我们大多数人的档位肯定是D档，然后一直踩着脚刹，这种情况你一直踩着刹车，你这个脚时间长了肯定会酸累。
这个时候，如果你的车有自动驻车功能，当你把这个功能打开，即便你挂着D档，车子也不会动的！可以解放你的双脚！等到绿灯亮起的时候，你再去轻点油门，车子就可以行使了。
2、半坡起步
当我们在坡道起步，或者是地下停车场坡道起步的时候，这个时候我们就需要半坡起步了，像这种半坡起步，可能对于很多新手司机来说，可能就会出现很紧张很担心的情绪，害怕起步的时候，动作慢，甚至是出现溜车的情况,导致撞到后面的车子。
这个时候你车上有这个自动驻车功能，我们就可以打开使用，当你车子在坡道上停车的时候，你一脚刹车踩下去，仪表盘上就会出现自动驻车的绿色按钮，这个自动驻车指示灯亮起，说明我们这个自动驻车功能已经启动了，行车电脑已经帮我们踩住了刹车，就算你松开了脚刹，车子也是不会后溜的，这个时候轻点一脚油门，这个功能就会取消，车子自动往前行驶了。
这个功能好用是好用，但是在我们倒车的时候，如果还开着这个功能，还是比较危险的，因为我们倒车都是用脚刹来控制车速的，如果一脚刹车踩中，启动了自动驻车，这个时候我们又需要带点油门将车辆启动，一反一复在倒车的时候，这个车速就很难把握，尤其是新手在倒车的时候尽量将这个功能给关闭了，不然容易存在安全隐患。
工作原理：顾名思义，此功能是在上坡的时候辅助使用的！当我们挂档起步的时候，松开脚刹，踩油门的这个间隙，车辆存在溜车的风险，这个时候，此控制系统还是控制ABS代替脚刹，采取车辆短暂制动，只要驾驶员踩油门，车子就会向前行驶，不至于溜车。
是为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制，暂时对四个车轮施加制动，以阻止车辆下滑，车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板，车辆将向后下滑，从而导致起步困难，未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板，然而配备上坡起坡辅助控制时，因为上坡起步辅助控制，可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。
对于上坡辅助这个配置，很多司机朋友就不知道这个上坡辅助究竟是什么玩意？到底属于是自动的呢？还是说需要在车内安装一个按钮才能使用呢？
其实上坡辅助的启动条件是我们将换挡杆放在P档以之外的任何一个位置，那么在油门踏板没有踩下的时候，我们的车子处于一个静止状态，也就是驻车制动，这个时候手刹或者是脚刹也没有拉起来。
车子在上坡停住以后，我们进一步踩下制动踏板的情况下，系统就会启动上坡辅助这种控制，其实这个功能还是很实用，尤其是我们在半坡，或者是上坡起步的时候，从刹车踏板到油门踏板变化的这个时间，很容易发生车子后溜的情况，那么有了这个上坡系统的功能以后，它会自动保持刹车，然后我们的车子就不会溜车，我们就有足够的时间踩下油门踏板，增加我们行车的安全性。
那么这个对于女司机来说是不是一个很好的东西呢？
陡坡缓降是指斜坡控制系统HDC，使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段，根据需要自动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。当陡坡缓降设定车辆进入陡坡后，引擎刹车本身可以提供相当程度的减速效果。没有轮胎锁死之余，当陡坡坡度过大，引擎刹车将不足以维持车速上线之际，陡坡缓降，便能由ABS系统在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速。
其实，这个配置，对与经常山区用车的朋友比较实用！比如说重庆这样的城市也是很不错的，而对于大多数地区的朋友，这个配置可以说是可有可无的！几乎用不到这样的配置。
以上是强子对这三个配置的理解，大家有不同意见，可以留言讨论。
