第十三天 正时皮带和正时链条

任务目标

1.了解发动机正时皮带和正时链条的组成及功能。

2.了解正时皮带和正时链条拆卸、检查和安装的操作方法。

知识准备

正时皮带和正时链条的组成及功能：

现代汽车发动机广泛采用凸轮轴顶置设计，因此凸轮轴的驱动方式一般均采用正时皮带或正时链条。正时皮带（也称正时齿形带）和正时链条均属于气门传动组的组成部件，发动机曲轴是通过正时皮带或正时链条来驱动凸轮轴转动的。当发动机运转时，活塞的行程（上下运动），气门的开启、关闭和点火顺序均要在正时皮带或正时链条的作用下保持同步运转，即通过正时皮带或正时链条的作用，让各个气缸正好做到：当活塞向上运行到上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。

1.正时皮带

由正时皮带组成的正时机构一般包括正时皮带、凸轮轴皮带轮和曲轴皮带轮等，如图13-1所示。正时皮带采用橡胶材料制成，具有运行噪声小、制造成本低，自身变化量小且易于补偿，同时不需要润滑，但正时皮带经过长期使用后，容易发生橡胶材料硬化、龟裂、剥离、脱离或纤维松散等缺陷，因此使用时必须严格按照保养期限或行驶里程及时更换新的正时皮带。

2.正时链条

正时链条机构由正时链条、曲轴链轮、凸轮轴链轮、正时链条导轨和正时链条张紧器等组成，如图13-2所示。正时链条运转时由于离心力的作用会使链条产生外张的趋势，因此采用链条导轨和链条张紧器来克服离心力的影响。正时链条制造成本高，运转精度好，耐用性远超正时皮带。

图13-1 正时皮带的组成

图13-2 正时链条的组成

实际操作

一、正时皮带拆装

汽车在使用过程中必须根据行驶里程间隔对发动机的正时皮带或正时链条进行检查、更换和正时校准操作。由于轿车种类繁多，造成正时皮带或正时链条的拆装方法和校准方法各不相同，因此该维修项目维修工应熟练掌握。

以讴歌MDX轿车3.7L发动机为例。

1.讴歌MDX轿车3.7L V6发动机正时皮带拆卸步骤

（1）转动曲轴，使白色标记A与指针B对齐（见图13-3）。

（2）检查凸轮轴皮带轮上的1缸上止点标记A是否与正时皮带前罩上的指针B对齐（见图13-4）。

图13-3 白色标记A与指针B对齐

图13-4 上止点标记A与指针B对齐

（3）如图13-5所示，记清发动机传动皮带的盘绕路径，以便重新安装。

（4）如图13-6所示，拆卸发动机传动皮带和传动皮带自动张紧器。

图13-5 发动机传动皮带盘绕路径

图13-6 拆卸发动机传动皮带和自动张紧器

（5）为便于拆卸发动机侧支架，可在油底壳处垫上木块，然后用千斤顶把发动机撑起。

（6）把接地线A从发动机侧安装支架B上拆下（见图13-7），然后拆下发动机侧安装支架的上半部分。

（7）拆卸正时皮带前部上盖A和后部上盖B（见图13-8）。

图13-7 拆下接地线A和发动机侧安装支架B的上半部分

图13-8 正时皮带前部上盖A和后部上盖B

（8）举升车辆，拆卸右前车轮。

（9）如图13-9所示，拆卸挡泥板。

（10）拆卸曲轴皮带轮。

（11）拆卸下盖（见图13-10）。

图13-9 拆卸挡泥板

图13-10 拆卸下盖

（12）如图13-11所示，找一只从蓄电池支架上拆下的螺栓，把螺栓的一端打磨成尖头。

（13）如图13-12所示，用打磨好的螺栓把正时皮带调节器固定好，并用手把螺栓拧紧。

（14）如图13-13所示，拆卸正时皮带导板。

（15）如图13-14所示，拆卸发动机侧面安装支架的下半部分。

（16）如图13-15所示，拆卸惰轮螺栓A和惰轮B，然后拆下正时皮带。惰轮螺栓是一次性使用的，因此拆下惰轮螺栓后即可废弃不用。

图13-11 将螺栓打磨成尖头

图13-12 用螺栓固定正时皮带调节器

图13-13 拆卸正时皮带导板

图13-14 拆卸发动机侧面安装支架的下半部分

图13-15 拆卸惰轮螺栓A和惰轮B

2.讴歌MDX轿车3.7L V6发动机正时皮带安装步骤

（1）把正时皮带轮、正时皮带导板以及正时皮带上盖和下盖擦拭干净。

（2）如图13-16所示，转动正时皮带驱动轮，使驱动轮上的标记A与机油盘上的指针B对齐。

（3）如图13-17所示，把凸轮轴带轮上的标记A对准后盖上的指针B，使凸轮轴带轮设置到上止点位置。

图13-16 驱动轮标记A与指针B对齐

图13-17 凸轮轴带轮标记A对准后盖指针B

（4）用新的惰轮螺栓把惰轮安装好（先不要把螺栓拧紧），使惰轮能够移动但不会脱落。

（5）如图13-18所示，从驱动轮开始，沿逆时针方向安装正时皮带。

（6）如图13-19所示，把惰轮螺栓紧固至45N·m。

（7）如图13-20所示，从后盖上把固定正时皮带调节器的螺栓取下。

（8）如图13-21所示，安装发动机侧支架下半部分。

图13-18 安装正时皮带

图13-19 紧固惰轮螺栓

图13-20 取下螺栓

图13-21 安装发动机侧支架下半部分

（9）如图13-22所示，安装正时皮带导盘。

（10）如图13-23所示，安装下盖。

图13-22 安装正时皮带导盘

图13-23 安装下盖

（11）如图13-24所示，安装前部上盖A和后部上盖B。

（12）安装曲轴带轮。

（13）顺时针转动曲轴带轮5～6圈，使正时皮带在曲轴带轮上就位。

（14）如图13-25所示，转动曲轴带轮，使白色的标记A与指针B对齐。

图13-24 安装前部上盖A和后部上盖B

图13-25 白色标记A与指针B对齐

（15）如图13-26所示，检查凸轮轴带轮上的标记，确认标记已设置在上止点位置。

（16）安装发动机侧面安装支架的上半部分，换装新的安装螺栓A并紧固，然后紧固阻尼器的安装螺栓B（见图13-27）。

（17）安装接地线C（见图13-27）。

图13-26 检查凸轮轴带轮标记

图13-27 安装发动机侧面安装支架，紧固螺栓并安装接地线C

（18）安装发动机传动皮带自动张紧器。

（19）安装发动机传动皮带。

（20）如图13-28所示，安装挡泥板。

（21）安装右前车轮。

（22）执行曲轴位置学习程序。

① 将故障诊断仪连接到故障诊断连接器上，如图13-29所示。

图13-28 安装挡泥板

图13-29 连接故障诊断仪

② 将点火开关设置到ON位置。

③ 在故障诊断仪上的检测项目选项菜单中选择“CRANK PATTERN LEARNING”项目，执行操作。

二、正时链条拆装（以纳智捷7轿车为例）

1.纳智捷7轿车正时链条拆卸操作步骤

（1）转动曲轴，使1缸活塞到达压缩行程上止点位置。

（2）确认凸轮轴链轮上的正时记号位置符合图13-30所示的规范位置。

图13-30 凸轮轴链轮正时记号

（3）把链条张紧器柱塞端往内推入，插入直径为0.75mm的止动销。

（4）如图13-31所示，拆卸正时链条张紧器。

（5）如图13-32所示，拆卸正时链条导轨（松弛侧）。

图13-31 拆卸正时链条张紧器

图13-32 正时链条导轨识别

（6）如图13-32所示，拆卸正时链条导轨（张紧侧）。

（7）拆卸正时链条。

2.纳智捷7轿车正时链条安装操作步骤

（1）顶开链条张紧器上的单向止挡，把链条张紧器柱塞端往内推入，把直径为0.75mm的止动插销插入固定。

（2）如图13-33所示，把链条张紧器安装到气缸体上。把张紧器螺栓紧固至8～10N·m。

图13-33 安装链条张紧器

（3）转动凸轮轴，使凸轮轴的正时记号朝上，且进气、排气凸轮轴链轮上的圆点相对，如图13-30所示。

（4）转动曲轴，使曲轴链轮键槽记号朝上。

（5）安装正时链条并对准正时记号，如图13-30所示。

（6）如图13-34所示，把正时链条导轨（张紧侧）安装到气缸体上，螺栓紧固至8～10N·m。

（7）如图13-35所示，把正时链条导轨（松弛侧）安装到气缸体上，螺栓紧固至8～10N·m。

图13-34 安装正时链条导轨（张紧侧）

图13-35 安装正时链条导轨（松弛侧）

（8）确认各个正时记号全部对齐后，把插在张紧器上的止动销拔出。