发布于 01-25 14:14:23
为自己的车型预留名字并申请商标并不是什么新鲜事，菲律宾知识产权局的一份最新文件显示，宝马已经获得了“M7”和“M9”的商标认证，那么这两款车型未来会实现吗？
我们都知道宝马从没有真正量产过M7，可能M部门觉得根本没有意义，而隶属于M Performance的M760i/Li倒是给所有人留下了极为深刻的印象，尤其是在汽车行业都为数不多的V12发动机，最完美、最强大的V型12缸，这也是世界上唯一一台融合了劳斯莱斯血统与///M GmbH调教的发动机。
7系是宝马的旗舰，M760Li是7系中的旗舰，虽然7系并不是市面上最豪华的轿车，但它的突出优势仍然是宝马精湛的底盘调教，开起来完全不像是一台D级行政轿车，如果说燃油版的M7没有必要存在，那么电动的M7可能会变的更有意义...
下一代宝马7系的纯电版本或将会有i740、i750和M60，i7 M60或将搭载120kWh电池组，输出功率或将超过650马力，再往上会不会有M7的存在？现在还不好说。纯电时代不同于燃油机时代，相对来说，车型阵容更容易展开，而且大家都是纯电驱动，M7如果真的出现，会一定程度上提升车型定位、提升品牌影响力。
而“M9”会是什么样？现在谁也说不准，有消息称它可能会像“X8M”之于“XM”那样，最终并非会用上“M9”的标志。小编不负责任猜测，它可能是未来宝马诠释个性化的旗舰产品，说的直白点，“M9”一定程度上它也可能会是宝马i8的继任者。
说到宝马i8的继任者，大家可能第一时间会想到BMW Vision M NEXT概念车，这款车型的研发理念、外观设计以及动力系统、智能化都是更高等级的，Vision M NEXT概念车代表了宝马未来在性能和操控方面的研发方向。
外媒Car and Driver曾爆料称，这款概念车量产之后会更加强调性能，外观可能会向M1致敬：中置引擎且有后百叶窗式的盖板。如果再加上蝴蝶门，小编倒觉得这样的外观挺有范的，不知道是不是我想得美？
动力系统绝对是Bimmer最关心的一部分，按照之前曝光的消息，其量产车型可能会搭载一台2.0T发动机+电机的混动系统，前轮由一台电机驱动，后轮由内燃机驱动，系统总输出功率或将超过600马力。宝马目前最强的2.0T四缸发动机数据还是比较保守的，306马力/450牛米，隔壁奔驰已经把混动2.0T放在AMG C63上了，不过以宝马的技术储备，如果压榨升级之后加上电机，总输出超过600马力应该很轻松，这也已经和目前宝马V8引擎相当。
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