车身刚性有什么用 汽车车身刚度是不是越大越好

车身刚性有什么用 

车身刚性的意思实际上就是车身强度，是车身承受外力而发生的形变程度，简单一点来说就是车身刚性越好车越结实，特定情况下也会显得更“耐撞”，相比汽车的外观、配置等方面，属于看不到的地方，因此在判断一辆车好坏的时候往往容易忽略，但是对汽车的安全性起到至关重要的作用。

汽车车身刚度是不是越大越好

首先，简单地理解一下车身刚性，顾名思义就是车身强度，最直接的就是钣金强度。通俗的理解就是，国人最关注的铁皮厚不厚。不过钣金件厚不厚跟强度不是绝对的正比关系。但是，钣金件越厚，车的重量肯定是越重，对车辆的操控是有影响的。

从专业的角度来看，整车刚性一方面是扭曲刚度，另一方面则为弯曲刚度，而两者的区别则在于扭转刚度通过在前悬上施加作用力，而弯曲刚度则是在前排座椅安装点上施加作用力。

所以，现在的车身结构会选择多种型号的材质，比如前后防撞梁，A B C柱会选择高强度的钢材，其他部分可能会选择偏弱一些的，一方面考虑重量，另一方面考虑碰撞吸能。 绝对的硬碰硬可能车身不会受到太大的伤害，可是驾驶员或者乘客就会由于瞬间的碰撞而受到伤害，所以车架也要考虑吸能。

车辆在运动过程中，是一直会产生形变的。最简单的理解就是。一台新车跟一台老车，我们可以看出，老车有点儿松垮的感觉就是因为钣金件的形变所导致的。

形变越大，车辆的操控肯定就越差，为了抑制形变，车架强度要足够大。这样又会导致车身重量加大，影响操控。

所以需要找到一个平衡点。一般的性能车会在机舱 底盘部分做强化处理，也就是改装经常提到的 顶吧 井字架直接的强化结构件。

而车身刚度则会影响汽车的操控稳定性。汽车行驶在不好的路面，如果汽车车身刚度差，车身容易扭转变形，车身附件就会产生一定的位移，轻则会表现在接缝的间隙有或大或小的变化，重则会导致汽车出现一系列的问题，比如说四轮定位出现偏差，转向出现问题，车身其他的附件出现异响等等，进而影响汽车的行驶稳定性和安全性。

这也就是那些硬派越野车以及皮卡车都采用非承载式车身（车有大梁，驾驶舱装在大梁上）的原因。

总结：车身刚性好是指整车框架强度更高，取决于使用的高强度钢数量和具体设计，能对提高整车的被动安全起到很大作用，具体安全性如何还得看其他方面的安全配置，对驾驶感受会有一定影响，车身刚性高能提升汽车整体性、操控性，是整车非常重要的一项参数。