发布于 05-13 17:52:59
如果其他三个轮的分泵可以正常排气，建议检查左前轮刹车油管的abs泵那一端，如果不出油，可能abs泵出现了问题，建议你到专业的维修店检查维修。当驾驶员踩制动踏板，总泵活塞前移动关闭旁通孔 然后呢，活塞前面建立油压。然后通过管路将油压输送到制动分泵 。松开制动踏板时，总泵活塞在油压和回位弹簧的作用下回位，制动系统压力下降了 活塞回位之后呢，多余的油回到油壶 。
ABS泵即可看是一个保压的装置，只有进油的。没有回油的，刹车总泵到ABS泵是两根油管，这一是两套泵本别调节对角线两个轮：
1、当踩下制动踏板时，拉杆驱动制动阀臂向下，制动销的上端以销轴为支点压低，那么就会使制动阀上、下腔室的空气入口分别与腔室的空气出口相连，那么就会使储气缸前后腔室中的空气分别通过制动阀的上、下两个腔室进到前后制动室，那么就会推动制动器进到工作；
2、当松开制动踏板时，制动阀将制动气室连接到大气中以释放制动器。驻车制动气室推杆最大行程比驱动制动推杆大10%。因而，当驱动制动推杆已经移动到最大行程，但制动间隙过大而不可以实现完全制动时，可将驻车制动室放气，并借助储能弹簧进一步推出驱动制动推杆以实现完全制动；
3、普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的状况下使用，由于它的制动力矩作用在传动轴上。假如在车辆驾驶中使用，则容易导致传动轴和后轴严重超载，而且因为差速器壳被锁定，可能发生上下车轮的相反旋转方向，影响到车辆在制动时跑掉甚至运转。
