防抱死制动系统的作用有哪些

ABS主要由ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分组成。制动过程中，ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，并加以处理，进而判断车轮是否即将被抱死。ABS刹车制动其特点是当车轮趋于抱死临界点时，制动分泵压力不随制动主泵压力增加而增高，压力在抱死临界点附近变化。如果车轮没有进入抱死状态，制动压力调节装置不参加工作，制动力将继续增大;如判断出某个车轮有抱死的趋势，ECU向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道，使制动轮的压力不再增大。

在ABS中，对能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。尽管技术持续发展，但防抱制动系统的前提仍未变，该系统须能感知各个车轮的转速(轮速)，这意味着需要了解某个车轮停止转动的时间。这是由于车辆制动时，车轮会被锁死，导致制动失效。这时，ABS系统就能释放该车轮的制动压力，并重启其制动功能。该系统采用变磁阻转子(reluctor wheel)，将其安装到车辆部件上，从而使驾驶员能够及时地转动车轮。此外，还配置了电磁速度传感器，旨在确定轮速。然后，所测的信息将被传输至电控单元，由后者利用分配阀组和泵来运行ABS系统。

防抱死制动系统的作用：

1、防抱死制动系统是汽车上一项主动安全系统，也就是我们常称的"ABS"制动系统，它是在常规刹车装置基础上改进而来的，其关键作用是避免紧急刹车时车轮抱死；

2、假如两前轮与此同时抱死，汽车一般上沿直线驾驶，但失去转向调节能力，无法躲避障碍物;假如后轮与此同时抱死，在很小的侧向力作用下，汽车那么就会发生侧滑、甩尾等危险。因而，当前汽车一般上基本都安装了ABS，以避免这样的危险发生；

3、ABS系统的工作原理:关键依靠装在各车轮上高灵敏度的轮速传感器及变速箱上的车速传感器，按照车轮打滑的程度，由电脑通过一套液压调节系统自动调节，使汽车在急刹车时始终处于抱死与滚动状态，即抱死一松开一抱死一松开的循环工作流程。其制动器中的压力增减调节极快，能到了每秒10～20次，高档车可达60次(调控的頻率越高，刹车的效果越好)；

4、那么就会使车轮一直维持滚动状态，而不至于抱死，保障了汽车在紧急刹车时依然有良好的转向能力，且避免发生侧滑或甩尾等。