麦弗逊式悬架是无主销式独立悬架

多连杆比麦弗逊独立悬架成本更高、更复杂，占用的空间也更大，由此带来的操控体验也比麦弗逊式更好，多连杆式独立悬架的舒适性是所有悬架中最好的，一般高端轿车都会采用多连杆式前后独立悬架。

其由螺旋弹簧、减振器、A字形下摆臂组成，绝大部分车型还可以加上横向稳定杆：

1、麦弗逊式独立悬架的物理结构为支柱式减震器兼作主销，承受来源于于车身发抖震动和地面冲击的左右预应力，转向节则沿着主销运转；

2、除此之外，其主销可摆动，特点是主销和前轮定位角随车轮的左右跳动而变化，且前轮定位变化小，具有良好的驾驶平稳性；

3、从构造图中可以看出，其构造很简单，而这样的简单带来的最大好处就是其质量很轻，而且体积很小，对非常多前置发动机前轮驱动的车辆来说，车头大部分空间基本都要来布置横置发动机以及变速器，留给悬架的空间并不大，因而小体积的麦佛逊悬架体积小质量轻的优势那么就会现象的十分显著。