车灯加透镜与不加透镜不同之处

透镜大灯分单光透镜和双光透镜,单光透镜可以把光线约束成远光或者近光的一种(一辆车就需要安装两个灯泡透镜来实线远光近光两种功能)优点是成本低结构简单,缺点不适合双闪(氙气灯灯泡亮起来需要较长时间,频繁开关容易坏)。双光透镜是一套可以通过机械结构和透镜改变远近的透镜,也就是说大灯只有一个灯泡,通过改变透镜挡片实现远近光切换,双光透镜可以很轻松的进行双闪操作。

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由于氙气灯亮度较高,更刺眼,但光束比较发散,需要加装透镜进行聚光。如果不加透镜,发散的近光光线照人不照路,不但会影响照明效果,更会影响别车驾驶,这是极不安全的。另外,氙气灯不加透镜还过不了年审。氙气灯泡光源中心偏离原车灯碗的设计光心位置,会发生散光。而透镜的作用是把散射的光线聚到前方,这样不仅能够发挥氙气大灯最大的作用,而且光线更不会眩到对面车主。但透镜的价格比较高而且对于装配的技术也有很高的要求,有绝大部分的车主都是只换个氙灯灯泡,而不加装透镜,这不仅是对自己的安全不负责,更是对别的车主不负责。为了安全,也是规定,改装氙气灯需要加装透镜。

车灯加透镜与不加透镜的不同之处:

1、氙气灯装上了透镜总成后,就是合法的氙气灯改装。交警部门就不会查扣罚钱。 在欧洲,法律是不允许这样的只换氙气灯泡,而不换总成的改装的,国内非常多限期改装产品的销售,我觉得是钻了法律的空子;

2、在欧洲,法律明文限定装有氙气灯的车必须有带有透镜,透镜就是像鱼眼相同的,这样就功能作用是聚光用的;

3、晚上打对着墙壁开车灯,装有透镜的车灯总成,能显著看到墙壁上有一条明暗分割线(出来的光线还能看见显著的色彩层次,等会儿会谈这一点),这样就功能作用是保障对面来车司机的眼睛的。