百公里油耗检测方法

是厂方在规定的温度，风向，风速等客观环境中，车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持某一速度（一般为60，90，120公里/小时），然后通过排气分析仪和碳平衡法（分析尾气中碳元素的含量来判断汽油油耗的多少），最终测算出车型的实验室百公里油耗数据，由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里等速油耗。

实际油耗算法

百公里油耗实际算法比如:10/100 =60/600 等式左边是理论上行驶100公里、消耗10个油。等式右边是车行驶600公里、消耗60个油。等式成立。实际计算油耗的方法：X/100=50/600 X是我们所求的百公里油耗公升数，等式右边是车行驶600公里、消耗量50公升。等式成立，解这个方程式，X=50×100/600 答案： X≈8.33 所以该车百公里油耗约8.33公升。

百公里油耗检测方法

按照正常情况，百公里油耗的计算公式是：阶段油耗*100 / 阶段里程。比如你的油耗，就是88L*100/723公里=12.17L/百公里。在这里说明，阶段油耗/阶段里程就等于油耗/每公里，乘以100即是油耗/百公里。

以上情况是在知道耗油多少升的简单计算，但实际生活中人们是很少会去刻意测量耗了多少升汽油，但可以通过结合油价和加油开销来算出阶段油耗。举个例子，一辆车加油100元跑了120公里就用完，油价是6.2元/升，这辆车的百公里油耗怎么算呢？首先要弄清，这辆车的阶段油耗=加油开销/油价=100/6.2=16.1升，百公里油耗=阶段油耗*100 / 阶段里程=16.1*100/120=13.4升/百公里。

目前，百公里等速油耗成为绝大多数汽车品牌在销售手册上向消费者提供的油耗，但是消费者在实际使用中的油耗往往要比等速油耗高出许多。在等速油耗测试中，去除了实际驾驶过程中大量面临的加速、制动、怠速等高耗油状态。同时，任何驾驶者在行驶过程中都不可能一直保持90公里／小时的经济时速，风速、温度等行车环境指标也各有差异，所以百公里等速油耗与消费者日常实际油耗水平有时的差异高达50％－60％。而目前向消费者提供综合工况油耗――这一更接近汽车使用中实际油耗的厂家还不多。