发动机温度太高时,活塞会过度热膨胀,使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失,那么就会使活塞运动阻力增大,甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏,影响到磨损加剧,甚至损坏。
发动机高温后果有:
1、发动机功率下降。当汽车在气温35℃以上、顺风或大负荷低速行驶时,发动机过热现象更加严重,进一步降低了发动机的充气系数,导致进入汽缸里的新鲜混合气数量减少,汽缸平均有效压力降低,发动机功率下降;
2、油耗上升。发动机温度过高时,易使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭,积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上,形成炽热点,引发发动机炽热点火,产生不正常燃烧,因而易使发动机缸体和缸盖变形,甚至产生裂纹或翘曲,也易烧损缸垫,造成压缩终了时汽缸压力下降,油耗上升;
3、机件磨损。润滑油会因温度过高而氧化变质,胶质、沉积物黏附在活塞环、汽缸壁和其他零件的摩擦表面,降低了导热性。润滑油黏度下降,机油压力降低,润滑性变差,汽缸壁上的油膜在冲击载荷影响下强度减弱,从而加剧了机件的磨损。