发动机高温开锅严重吗

一般认为，发动机最高工作温度越高，热效率越高，也就是说转化成机械能越多。然而，由于材料的限制，必须使用冷却水进行冷却，那这样会损失大约三分之一的热量。剩下的三分之二，由于把热量这种低品质的能量转化成机械能这种高品质的能量，必须付出一些代价(热力学第二定律)，也就是说剩下三分之二的转化率不可能是百分之一百。其实剩下的三分之二，还要浪费大约一半。最后剩三分之一的能量变成机械能，也就是说热效率是30%。当然，好的能到40%。

十分严重好吗，由于发动机出现“开锅”现象后，气缸内温度会特别高，活塞，活塞环和缸套基本都处于膨胀状态，停机熄火后，发动机轻轻冷却，这个时候可能会发生活塞、活塞环和缸套粘在一块现象。假如这样子的话，这几个部件就需要全部更换，那么就会引起一笔不小的损失。

发动机高温开锅当然很严重的的啦：

1、首先，相对大部分工作在室温的机械而言，发动机其实不怎么怕高温。以马路上常见的汽油机为例，缸内最高温度可达2500 K，而铁的熔点只有1538 ℃，所以从这个角度而言，发动机并不怕高温。其他种类的发动机，比如航空发动机，极限循环温度会低一些，但总体上，发动机是工作在高温情况下的；

2、所有东西都有个上限工作温度，这是由材料和功能决定的。对于发动机来说，比较简单，只要发动机的构件不会在高温下失效，简单来说就是别坏掉，就行了；

3、汽油机尽管可以达到远高于钢铁熔点的温度，但这是瞬间温度，平均温度并不高。因为发动机冷却水的作用，平均缸壁温度只有约500 K，远低于铁的熔点。如果不加冷却水，发动机的确会过热，最后零件失去强度而失效。