发布于 05-05 11:59:47
正常状况下，飞轮、离合器片、离合器压盘三者的平面是平行的，理所当然结合的流程是平顺的、柔和的，汽车也可能会十分平稳的起步;不过，假如这3个元件中的某一个发生了翘曲变形，那么三者在结合的过程中，那么就会在某一个地方位置先接触，传递部分力矩到车轮上。不过这一力矩又不足以驱动汽车驾驶，汽车就处于将动不动的尴尬状态中，对外现象就是车身发抖震动。等离合器踏板继续抬起，三者完全结合了，汽车就正常起步了。
车起步抖动的原因：
1、离合器发抖，让发动机怠速运转，挂上低速挡，慢慢松开离合器踏板并加大油门起步，如果车身此时出现了抖动，则说明是离合器抖动；
2、主、从动盘间正压力分布不均，经常接合式离合器压紧弹簧弹力不均匀，各分离杠杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧的先后时间不同步，压盘受力不均匀，甚至使压盘歪斜，致使主、从动盘接触不良，造成离合器的抖动。此时应更换离合器压紧弹簧并调平分离杠杆；
3、减振弹簧弹力变弱，离合器扭转减振弹簧的弹力变弱，离合器压紧弹簧的弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会造成离合器接合时发抖。此时应该采取的策略就是更换弹簧；
4、离合器衬片接触不良，离合器衬片接触不良，表面硬化或粘上胶状物，容易引起离合器发抖。此时应重新接离合器衬片；
5、从动盘翘曲、歪斜和变形，从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。此时应校正或更换从动盘。
