差速器有三大功用:把发动机发出的动力传输到车轮上;充当减速齿轮;允许两轮以不相同的转速运转,满足两边车轮尽最大的努力以纯滚动的形式作不等距驾驶,降低轮胎与地面的摩擦,保障拖拉机顺利转向。
越野车上的三把差速锁的具体意思为:
1、差速锁是一种锁止和重新分配动力的机构,差速锁一般作为ORV的标配,许多越野车主购车后都会为自己的车辆加装差速锁,至少保证自己的车上有两把差速锁。这里说的三把锁是指前置差速锁,中央差速锁和后桥差速锁;
2、目前汽车常用的差速锁有三大类:一种是机械差速锁,它的优势是反应迅速,结构简单易维保以及成本低,代表有托森扭力感应自锁差速器;另一种是电子限滑器(EDL),我们并不能通过肉眼看到电子差速锁!它只是一项ABS/ESP系统的扩展功能而已;
3、电子限滑差速器反应慢,制动力小,所以基本不太靠谱;最后是多片离合差速器,多片离合能依靠自身来限滑,也可人为达到差速锁的目的,但是多片离合并不是真正的锁,打死后无法轻易打开。