发布于 05-05 11:37:47
差速锁，顾名思义，就是用于锁住差速器的装置，让其失去差速作用，实现两个车轮硬连接，配备差速锁的车辆大多数在仪表台上有其调节按键。车辆只有一个驱动桥的，只配备轮间差速锁。现在的经常遇见的差速锁为电控气方案，仪表台上的按键为电子开关，按下开关后位于桥壳的电磁阀通电调节压缩空气对差速锁实行锁止。在后双桥的车辆上，在中控台除了轮间差速锁按键，在它的旁边还多了一个按键，这一按键就是轴间差速锁。轴间差速锁的作用和轮间差速锁的作用相同，只但是它是将贯通桥上的差速器锁死，让两个驱动桥实现硬链接，让两个驱动桥与此同时运转，提高车辆在泥泞、湿滑的道路通过能力。差速锁应当在以下状况使用1、当车辆通过泥泞、湿滑路段时；2、车辆陷车需要脱困时；3、当车辆重载在较大坡路（≥20%）上坡驾驶时。
欧卡2差速锁的作用如下：
1、首先来看一下差速器，车辆需要转弯的时候内外轮差造成轮胎外圈快内圈慢。差速器就是让两边半轴以不同的转速来进行转弯。但是弊端就是如果一个驱动轮打滑，那么所有的驱动力都会给这个打滑的轮胎。造成越陷越深；
2、再来看一下差速锁，顾名思义用来锁差速器。分轮间差速锁，轴间差速锁、4×2只有轮间差速锁、6×4有轮间及轴间差速锁、轮间差速锁就是锁住差速器实现2个驱动轮转速力量一样；
3、(轴间差速锁就是通过硬连接把2个驱动桥连接起来实现2个驱动轮一样的转速)这样在泥泞和冰雪……路上增加车辆的通过性。开启差速锁禁止大幅度转弯，尤其在好的路面上。由于驱动轮转速一样容易损坏差速器、半轴、车桥、车辆也不能高速行驶。
