汽车前桥后桥更换后有发抖震动

随着汽车电控化、智能化程度的提高，我们已经能够直接通过组合仪表上的故障问题指示灯，与此同时辅以组合仪表屏幕显示的故障问题信息来判定车辆的故障问题原因了。

汽车前桥后桥更换后有抖动：

1、踩刹车到助力总泵，总泵同时分到前后桥四个车轮的分泵，这是一套实给实的液压系统。车是救命的，四个轮子全抱住还来不及，怎么可能再故意设置延时呢；

2、要是说早晚，可能因为制动管线长度不同，后桥慢上零点零几秒。汽车前后桥刹车力度不同，因制动时车辆重心会前移，如果后桥刹车力度过大，就会造成后桥包死，车辆会侧滑甚至原地调头发生危险，一般民用车为前后比4：1；

3、现在的车，很多都会根据后桥载重量来自动分前后制动力比例，最早出现的是感载比例阀来调节车辆前后桥制动比例，在大家都没有ABS的时候，富康有这个装置可以做到湿滑路面车辆制动不易发生甩尾调头。