什么是冷启动和热启动发动机，区别是什么

作为车主，冷启动应该是经常听到的一个词，甚至自己也经常讲，比如冬天有的车主经常询问“我车冷启动发抖是怎么回事？”、“我车冷车启动困难，经常要点几次火才能启动，啥问题？”，同样对立的热启动这词，也是用车中常用的词，但你们真的知道它们的意思吗？知道它们的区别吗？下面就来科普一下。

什么是发动机冷启动

冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车（比如夜间停车以后）。发动机熄火一段时间后，发动机已经冷却，其温度低于正常工作温度很多，机油也基本回流了，这时候再启动，就是冷启动了。

一般情况下，我们可以用环境温度来衡量，也就是发动机熄火后温度慢慢冷却到40℃以下，一般历时2小时左右，这时候再启动就是冷启动。

发动机冷启动需要注意什么？

汽车发动机80% 的磨损都发生在冷启动时。因此，在起动发动机时首先应该注意冷车的预热，即热车。
发动机在没有预热前，机件的间隙较大，润滑油沉于油底。着车后，必须经过一端时间的预热，机件预热膨胀后才能逐步达到规定间隙。机油泵同时开始工作，将机油输送到需要润滑的部位。机油要在发动机启动后十几秒才可循环流至各主要部位，此时，如果着急轰油加转，急速升温，会加大机件的磨损。
因此，冷车启动时，应该“冷摇慢转，低速升温” ，即在怠速状态耐心等待，最好等到水温表的指针开始上升时再起步行车。

特别是在冬天，这个预热的时间还要长些，有手风门的车，可以拉开手风门，然后随着发动机温度的上升，逐步收回手风门，直至水温正常后再起步行车。对电喷或自动风门的化油器发动机而言，冬季冷车启动时怠速较高，通常在1200/分左右。此时机油的流动性较差，润滑效果不好，不宜高速行走或重负荷。当怠速降到850/分左右时，缸内温度已经上升，机油充分流动，发动机已初步预热，可以慢慢起步行走了。

什么是发动机热启动

汽车在正常行驶后停车，立即又启动，这种在发动机仍处于热状态下再启动的情况就叫热启动。简单的说热启动就是，发动机熄火后没一会，发动机温度还在正常的工作温度附近，没下降多少，发动机摩擦面的机油还没回流，油膜还在，这时候再启动，就是热启动。

冷启动和热启动区别
冷启动就是发动机水温低的情况下启动发动机的。

热启动就是发动机水温高的温情况下启动发动机，不同的只是冷却水的温度。

1、冷启动更伤车，发动机80%以上的磨损是在冷启动阶段造成的。

2、冷启动相对于热启动来说，是更难启动车子的，也需要更长的时间来启动，有3方面原因：

a、冷启动时，发动机内部温度太低，混合气不容易汽化燃烧；

b、冷启动时，机油温度不够，就算合适粘度的机油，冷启动瞬间也是相当于粘度过大的，需要时间来提升油温，从而加速润滑发动机各零件；

c、冷启动时，发动机内部各零件的间隙较大，需要经过时间预热，预热膨胀后才能逐步达到规定间隙，因为如果间隙太大，机油油膜就不能覆盖进行润滑了；

说到这里，就不得不说冬天原地热车的事情了，很多人说现代车不需要热车，但大家想一想：大冬天的启动车子，一个冰冷的铁疙瘩，总要时间来提高内部温度来使内部零件的间隙达到合适值的吧，总要时间让冰冷的机油流遍发动机吧，就算时间再短也需要十几二十秒，所以原地等个半分钟还是有好处的。