发布于 05-06 17:22:57
首先汽车需要一定的动力储备，假设一个人可以拿起50千克的物体，20千克的负重对于他来说压力就不算太大，10千克当然就会更加轻松自如。但是如果让他刚刚好负重50千克，那这个人将会变得步履维艰，因为这就是他的极限。汽车自然同理，如果一台汽车最高只能达到120km/h，那它的起步和加速将会异常缓慢，因此它的性能必须要有余量，才可以游刃有余的驰骋。
如果你驾驶着一辆最高速度仅能达到120km/h的汽车，行驶在最高限速120km/h的高速公路上，并且还想要超车的话，那将是一项不可能完成的任务。为了保证超车的安全，过剩的动力储备是必须的。速度越高，再提速就会变得越困难。另外，万一遇到突发情况，可自由控制的车速极有可能帮助驾驶员避险，毕竟生命比什么都重要。
实际应用需要
其次，我们的用车环境及条件是随时在变的。今天自己开车，明天可能就拉上了父母。今天我们在平坦的柏油路上行驶，明天可能就到了泥泞的郊野盘山。负载、路面、天气、坡度……影响汽车行驶的环境因素实在是太多了，这些都会非常直接的影响到汽车的性能。如果性能的标定刚刚好，那一旦有变量出现，实际性能将会大打折扣。
既然我可以跑到240km/h，我为什么要说自己只能跑120km/h呢？动力性能是汽车厂商之间竞争的重点之一，当然也是消费者选购汽车的一项重要衡量指标。
目前法律并没有规定汽车厂所生产的汽车时速必须设定在120km/h以下，因此汽车厂商也不会做出这个限制。当然，车是由人来驾驶，没有违法的车，只有违法的人。为了自己和他人负责，守法驾驶才是最重要的。
随着人们认知和生活水平的提高，一部分人偶尔会驾驶爱车跑个赛道，汽车绝大多数情况下是交通工具，然而在个别时候它也可以变成一个大玩具。在公路上我们不应超过限速，但是上了赛道，这个限制可就解除了！车不应该被分出高低贵贱，只要驾驶员愿意，任何一辆车都可以肆意妄为的在赛道上驰骋，成为让人愉悦的大玩具。按照车叔一位朋友的说法：“没有怂车，只有怂司机”当然，这一切的前提是保证安全。
路面摩擦系数、防护栏的强度、车道宽度、坡度、曲率半径、标志大小均按照120Km/h标准设计，如果道路贸然提高通行速度，相关设计全部要重新修改，现有高速公路将面临施工重建，其成本非常高。
驾驶人的视力、视野和反应时间是影响交通安全最重要的三个要素。
3秒钟能干什么？想想都出一身冷汗是不是！
据资料显示：高速上120Km/h行驶爆胎还有生还的可能，超过160Km/h出事故后死亡的概率为100%。
道路上出现雨、雪、雾、冰等恶劣气候条件时，道路通行安全系数将显著下降，这时就需要驾驶员主动降低车速，确保安全。
