第3章 汽车空调控制系统检修

3-163 汽车空调系统中常用的压力开关有哪些类型？其作用是怎样的？

3-164 高压压力开关的安装位置和功用是怎样的？

压力开关又称为制冷系统的压力继电器，一般安装在制冷系统的高压管路或储液干燥器上。其功用是当制冷系统工作压力异常（过高）时，自动切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停止运转或接通冷凝风扇高速档使冷凝风扇高速运转，从而防止制冷系统压力过高或过低而损坏压缩机和制冷部件。

3-165 造成空调制冷系统压力过高的原因有哪些？

一般造成空调制冷系统压力过高的原因有以下几种：一是冷凝器过脏阻塞了冷却风道，导致冷凝器无法充分冷却；二是维修中制冷剂添加过多，导致压力过高；三是由于系统管路发生堵塞。

3-166 触点常开（动合）型压力开关的结构及功用是怎样的？

3-167 触点常闭（动断）型压力开关的结构及功用是怎样的？

3-168 低压开关的类型和功用是怎样的？

3-169 三位压力开关的结构和作用是怎样的？

3-170 三位压力开关的工作过程是怎样的？

3-171 常见压力开关的开关形式及作用有哪些？

常见压力开关的开关形式及作用见表3-1，其有关技术参数见表3-2。

表3-1 压力开关的开关形式及作用

注：“↑”为压力升高的动作方向，“↓”为压力降低的动作方向。

表3-2 压力开关的技术参数

3-172 压力开关控制基本电路是怎样的？

压力开关控制的基本电路如图3-5所示。压力开关一般安装在储液干燥器或高压管路上。图示的开关均为常闭开关，也有部分压力开关为常开开关，具体是何种形式要视车型而定。

图3-5 压力开关控制电路

3-173 如何对压力开关进行正确的检查？

3-174 如何检查桑塔纳3000的空调压力开关？

3-175 易熔塞的作用和结构原理是怎样的？

3-176 高压卸压阀的结构和作用原理是怎样的？

3-177 电子压力传感器的结构和原理是怎样的？

如图3-10所示，在奥迪汽车上安装了电子压力传感器G65，以代替压力开关P129。它根据硅晶片在不同压力下的电特性，以数字信号来实施控制，从而提高了控制精度，使风扇的接通、切断具有延时性，风扇运转更加平稳，乘坐更舒适。它能全程监控空调系统中的制冷剂压力，大大提高了系统的安全性。

图3-10 电子压力传感器G65

3-178 冷却液过热开关的结构和工作原理是怎样的？

3-179 过热开关的作用与结构是怎样的？

3-180 热力熔断器的作用和结构是怎样的？

图3-12所示为热力熔断器工作原理，它与过热开关配合使用，由温度感应熔丝、绕线式电阻加热器组成。当过热开关闭合时，通向电磁离合器线圈的电流通过热力熔断器中的加热器，使加热器温度升高，直到把熔断器熔化，这样电磁离合器电路中断，压缩机停止运转。

图3-12 热力熔断器工作原理

—环境温度开关 2—温度感应熔丝 3—绕线式电阻加热器 4—热力熔断器 5—过热开关 6—电磁离合器线

3-181 汽车空调控制继电器的类型和作用机理是怎样的？

3-182 在汽车正常运行过程中，如何控制空调压缩机的工作？

3-183 常见电磁离合器有哪些类型？

3-184 固定线圈式电磁离合器的结构和工作原理是怎样的？

3-185 旋转线圈式电磁离合器与固定线圈式离合器的区别在哪里？

3-186 电磁离合器的使用注意事项有哪些？

3-187 为什么在空调制冷系统中必须有自动控制机构？

3-188 如何实现制冷系统的温度和压力控制？

3-189 汽车空调系统中常用的吸气压力调节器有哪些类型？

3-190 蒸发压力调节器（EPR）的结构和控制过程是怎样的？

3-191 导阀控制蒸发压力调节器（POEPR）相比EPR作了哪些改进？

导阀控制蒸发压力调节器（POEPR）是标准EPR的改进型。它的性能与EPR相同，不同点仅在于POEPR阀内有个导阀用于控制主阀。这种导阀能提供更精确的控制，使蒸发器能在更低的平均温度下工作而不发生结冰现象。与EPR一样，POEPR也被安装在压缩机吸气阀的后面，更换非常方便。

3-192 吸气节流阀（STV）的结构和工作原理是怎样的？

3-193 导阀控制吸气节流阀（POASTV）的结构是怎样的？

3-194 组合阀（VIR）的结构和作用是怎样的？

3-195 汽车空调的真空源来自何处？其结构是怎样的？

3-196 汽车空调系统中真空驱动器的作用和类型是怎样的？

3-197 单膜片式真空驱动器的结构是怎样的？

3-198 双膜片式真空驱动器的结构是怎样的？

3-199 汽车空调采暖系统加热器控制一般有几种类型？

3-200 真空开关阀的构造和控制原理是怎样的？

3-201 真空罐的作用和结构是怎样的？

3-202 汽车空调上的模式门是指什么？

3-203 汽车空调真空式模式门是怎样进行控制的？

3-204 为什么空调真空控制系统要设置真空止回阀？

正常的真空系统有一个真空止回阀或止回继动器，用于防止发动机进气歧管的真空度低于动作所要求的值。真空单向阀或止回继动器通常放在真空罐和真空源之间的管路上。

3-205 单向阀的结构和控制过程是怎样的？

3-206 汽车空调旁通电磁阀的结构和控制原理是怎样的？

3-207 汽车空调油分离器的结构和作用是怎样的？

3-208 汽车空调常用温度传感器的结构和作用是怎样的？

3-209 汽车空调所用的放大器与转换器的作用是怎样的？

3-210 动力伺服机构的结构和作用是怎样的？

动力伺服机构的作用是把各种调温门（如热水阀）拨到所要求的位置。它由真空动力装置、放置真空阀、补偿门的连接机构（与调温门相连）等构成。

3-211 蒸发器温度控制器的作用和结构原理是怎样的？

3-212 波纹管式温度控制器的结构和控制原理是怎样的？

3-213 双金属片式恒温器的结构和控制原理是怎样的？

3-214 热敏电阻式温度控制器的结构和控制原理是怎样的？

3-215 蒸发温度调节器（ETR）在空调系统中的作用是怎样的？

3-216 装有空调系统的车辆，为什么增加怠速稳定控制器？

3-217 常用怠速稳定控制器的作用是怎样的？

3-218 怠速继电器是如何实现怠速控制的？

3-219 怠速继电器的工作原理是怎样的？

3-220 如何检修空调继电器？

3-221 发动机转速检测继电器是如何实现空调系统控制的？

3-222 化油器式怠速提升装置的结构和工作原理是怎样的？

3-223 微机控制式怠速提升装置的结构和工作原理是怎样的？

3-224 在电控发动机中，开空调如何控制发动机失速熄火？

3-225 空调系统控制中，如何实现传动带保护控制？

3-226 汽车加速超车，为什么要切断空调系统工作？常用控制装置有哪几种类型？

3-227 机械式加速切断装置是如何实现压缩机控制的？

3-228 真空式加速切断装置是如何实现压缩机控制的？

3-229 微机控制式加速切断装置是如何实现压缩机控制的？

3-230 压缩机双级控制是如何实现的？

3-231 双蒸发器控制的空调是怎样的？

现在有些车辆在前排和后排都有蒸发器，且两个蒸发器都采用一个压缩机，这样就面临着前后蒸发器分别控制的问题。为此，在两个蒸发器的入口处，安装两个电磁阀，用来分别控制前排座位和后排座位的温度，其示意图如图3-49所示。

图3-49 双蒸发器控制

3-232 如何进行空调系统电路分析？

由于车型不同，车内所装的空调系统的结构也有所不同。汽车空调系统种类繁多，电路结构形式更是复杂多样，但是其电气系统仍有一定的规律可循。汽车空调系统有压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器及鼓风机等主要部件，所以在分析电路时，只要将电路分成蒸发器风机控制、冷凝器风扇控制、温度控制（压缩机控制）、通风系统控制和保护电路等即可清楚地了解空调系统的电路控制原理。

3-233 空调系统中鼓风机的作用是怎样的？

汽车空调系统的蒸发器采用直接蒸发式的结构，这种结构由换热器和鼓风机组成。鼓风机将车内的空气吸出，强制气流流过蒸发器空气侧，气流则将蒸发器内液态制冷剂蒸发时产生的冷量带入车内。要使车内有一个舒适的环境，除了要控制送风温度外，还应根据环境变化和乘员的不同需要，控制鼓风机的转速，以控制送风速度。

3-234 鼓风机转速的控制方式有几种类型？

鼓风机转速的控制方式有鼓风机开关和调速电阻控制、晶体管控制、晶体管与调速电阻器组合型三种类型。

3-235 鼓风机开关和调速电阻控制方式是如何实现调速的？

3-236 如何检修空调系统的鼓风机？

3-237 晶体管控制方式是如何实现调速的？

3-238 晶体管与调速电阻器组合型是如何实现调速的？

3-239 汽车空调系统冷凝器风扇的布置是怎样的？

3-240 常用的冷凝器风扇控制有哪几种类型？

3-241 空调开关直接控制冷凝器风扇是如何工作的？

空调开关直接控制冷凝器风扇电路比较简单，如图3-58所示，空调开关置于ON位置时，冷凝器风扇继电器线圈通电，继电器触点闭合，冷凝器风扇高速运转，同时压缩机电磁离合器通电工作。

图3-58 空调开关直接控制的冷凝器风扇电路

3-242 空调开关和冷却液温度开关联合控制冷凝器风扇是如何工作的？

3-243 制冷剂压力开关与冷却液温度开关联合控制冷凝器风扇是如何工作的？

3-244 散热器风扇控制器控制冷凝器风扇是如何工作的？

3-245 制冷剂压力开关与ECU组合控制冷凝器风扇是如何工作的？

3-246 压缩机电磁离合器有哪几种不同的控制方式？

3-247 一般手动空调压缩机电磁离合器受哪些部件控制？

3-248 一般半自动空调压缩机电磁离合器受哪些部件控制？

3-249 普通桑塔纳轿车空调系统电路由哪几部分组成？

3-250 普通桑塔纳在什么情况下可以接通空调电源电路？

3-251 普通桑塔纳空调系统的工作过程是怎样的？

3-252 夏利轿车空调系统控制电路的组成是怎样的？

3-253 夏利轿车空调放大器的功能有哪些？

3-254 夏利轿车空调放大器的发动机转速检测及比较电路是怎样工作的？

3-255 夏利轿车空调放大器的蒸发器温度检测及比较电路是怎样工作的？

3-256 夏利轿车空调放大器的控制过程是怎样的？

3-257 夏利轿车的发动机转速和蒸发器温度的设定值是怎样的？

天津夏利轿车空调系统中，其电磁离合器接通条件为发动机转速大于（1100±50）r/min，蒸发器冷气出口侧温度大于4℃；电磁离合器断开条件为发动机转速低于（800±50）r/min或蒸发器冷气出口侧温度低于3℃，在出厂时已调好。如使用过程中经检测与上述数据不符，可通过空调放大器上相应的调节电位器作适当调整，如图3-69b所示。

3-258 夏利轿车空调系统控制电路的工作过程是怎样的？

3-259 桑塔纳3000轿车空调系统电路组成是怎样的？

3-260 桑塔纳3000轿车空调系统的电源电路是怎样的？

3-261 桑塔纳3000轿车空调系统鼓风机控制电路是怎样工作的？

3-262 桑塔纳3000轿车空调电磁离合器控制电路是怎样工作的？

3-263 桑塔纳3000轿车空调散热器风扇控制电路是怎样工作的？

3-264 桑塔纳3000轿车空调高、低压开关及其他保护电路是怎样工作的？