汽车VIR组合阀的结构和作用

组合阀(Vales Is Receiver,VIR)的安装位置如图所示,它由导阀控制吸气节流阀(POASTV)、热力膨胀阀(TXV)和储液干燥器组合而成。在不少高级轿车(如奥迪100)上可见到这种结构。

 组合阀(VIR)的安装位置

1—蒸发器 2—VIR阀 3—压缩机 4—冷凝器

VIR总成装在靠近蒸发器的地方,蒸发器的进出管都与VIR相连,取消了TXV的外平衡管及感温包,TXV的膜片端直接暴露在从蒸发器出来进入VIR的制冷剂蒸气中。在POASTV与TXV之间有一个小孔,起到相当于外平衡管的作用,干燥器在储液罐壳体内,是可以更换的。一根带有滤网的液体吸出管伸到罐底,滤网用来防止脏物进入系统,在TXV的进口管处有两块可更换的视液玻璃。

液体制冷剂从冷凝器通过VIR系统流向蒸发器,进入VIR的液体制冷剂落到储液罐底部,而制冷剂蒸气则在顶部。制冷剂碰到干燥剂,将被吸收掉所有的水分。

液态制冷剂通过滤网和吸出管直接进入TXV下面的入口。它控制了进入蒸发器的流量,也就是说它根据蒸发器的热负荷条件调节制冷剂流量。进入蒸发器的液体制冷剂吸收了热量就变成蒸气,制冷剂蒸气离开蒸发器后回到VIR,到达POASTV的入口处。POASTV用于调节流向压缩机的蒸气流量,到达压缩机的制冷剂蒸气量根据蒸发压力确定。从POASTV的出口将低压制冷剂送向压缩机,然后被压缩成高压蒸气,再进入冷凝器,在冷凝器中气体放出热量又变成高压液体,就这样完成了一个循环。

组合阀

1—溢流管 2—蒸发器接管 3—膨胀阀 4—吸气节流阀 5—压缩机接管 6—冷凝器接管 7—储液干燥器

组合阀中的膨胀阀

1—膜盒盖 2—活性炭 3—滤层 4—保持架 5—膜片 6—平衡孔 7—膜片底 8—密封支承环 9—活塞密封圈 10—阀出口 11—活塞 12—阀座 13—弹簧座圈 14—溢流孔 15—阀体 16—弹簧 17—螺栓 18—阀进口

在VIR组件顶部有一个类似气门芯的接头,这个接头放在蒸发器的出口和POASTV的入口处。检查蒸发器压力时,只需将歧管表的低压管接到这个接头上即可。

VIR组件应将蒸发器的压力保持在207kPa,这个压力足以将蒸发器芯的温度保持在0℃左右。压力过低会引起蒸发器表面结满冰霜而使气流不能通过,压力过高(高于207kPa)会使制冷量不足或者说制冷效率降低。