汽车空调旁通电磁阀的结构和工作原理

旁通电磁阀实际上是一种开关式自动阀门,安装在压缩机高、低压管路之间。其作用是在压缩机高速运转,蒸发器出口温度低于0℃时,将压缩机高压侧出来的制冷剂的一部分直接返回到压缩机低压侧,蒸发器的制冷剂量因此减少,制冷能力减弱,防止蒸发器表面结冰。在制冷系统正常运行时,旁通电磁阀处于关闭状态,让制冷系统有足够的制冷剂循环,以最大的制冷量工作。

旁通电磁阀的构造如图所示,它由外壳、弹簧、线圈、铁心、阀杆、阀芯、阀座等组成。其工作过程是:由空调放大器和热敏电阻发出信号。控制电磁阀线圈电路通断动作,当蒸发器温度为0℃时,热敏电阻将感受的信号传送到放大器,放大器就发出信号使继电器开关接通,电磁线圈通电,使铁心升起,打开阀门通路,让一部分高压气体进入蒸发器出口,蒸发压力升高,蒸发温度上升,避免蒸发器表面结冰。当温度上升到5~7℃时,放大器和热敏电阻发出信号,使电磁线圈断电,旁通电磁阀则关闭,制冷系统又以正常的制冷状态工作。

此控制装置使用的是负温度特性的热敏电阻,热敏电阻的电阻值输送到放大器,并经放大后变成直流信号,以指挥继电器的开关动作,控制旁通电磁阀的工作状态,从而保证空调制冷系统的正常工作。

旁通电磁阀

1—主阀 2—阀芯 3—阀杆 4—铁心 5—弹簧 6—线圈套 7—线圈