发布于 05-24 10:57:07
铝制的空调管路（包括冷凝器）由于受到雨水、融雪剂等侵蚀，表面会逐渐形成灰黑色的斑点或凹坑，时间一长，管壁就会渗漏，同样，这也会出现管路表面存积油渍的现象。为减少此类问题对空调制冷系统的影响，我们应养成及时清洁车辆的好习惯。
然而，很多车主将车辆外表洗刷的耀眼夺目，但打开车辆的发动机室盖后，发动机室内脏乱不堪。这种洗车误区很容易造成汽车底盘部件和发动机室部件（包括铝制的空调管路和部件）的提前老化和腐蚀，因此，正确清洁车辆应该以底盘的清洗和发动机室的除尘、擦拭为重点。
被腐蚀的蒸发器
由于发动机室中分布着电气线束、电脑模块、中央接线盒以及汽油发动机的点火系统等与电路相关的部件，因此，发动机室不宜采用水枪清洗，而应利用风枪吹除表面和缝隙中的灰尘和杂质，之后用略微浸湿的干净抹布对各部件进行擦拭。对于铝制的空调管路，在经过以上擦拭后，还应用干燥的抹布将铝制管路完全擦净，如此便可以有效地降低管路的受腐蚀程度，大大延长空调管路的使用寿命。
冷凝器的外表面布满了柔软的散热翼片，不能用抹布直接擦拭，应该在利用风枪吹除表面和翼片缝隙中的灰尘和杂质的基础上，使用调低压力的水枪以喷壶状水雾冲洗，以彻底清洗冷凝器的表面和缝隙，最后再次利用风枪将冷凝器吹干。夏季在冷凝器的外表面以一定的间隔罩上细密的纱网，也是防止昆虫附着、保持冷凝器干净的有效之举。
因腐蚀而形成灰黑色斑点的铝制空调管路
与冷凝器结构相似的蒸发器也可能发生腐蚀渗漏，不过，由于蒸发器安装在仪表台下面的风箱中，因此其受到外部物质侵蚀而发生渗漏的可能性较小，主要的问题还是出在自身。蒸发器在空调制冷系统中主要起到蒸发吸热的作用，在此过程中，蒸发器内部的制冷剂沸腾汽化，温度很低，而蒸发器外部的室内空气温度较高，于是蒸发器的内外存在很大温差，如此，在蒸发器的表面翼片上不断形成冷凝水，并通过风箱下部的水管排出车外。长时间处于潮湿的环境之中，会使得蒸发器表面及通风孔隙中滋生霉菌和腐蚀物，这是空调室内通风管道出现异味的主要原因，也是蒸发器发生渗漏的主要原因。由于蒸发器在不拆解仪表台的情况下无法直观检查，只能养成良好的空调使用习惯，将蒸发器的损害尽可能降至最低。具体做法是：在使用空调系统制冷之后，关闭发动机之前，应将空调的A/C开关关闭，使制冷系统停止工作，同时将风道切换至外循环，将鼓风机调至高速档，连续工作几分钟，这样可以利用外界的热空气去除风箱内和蒸发器表面的湿气，使之干燥，从而大大降低霉菌和腐蚀物的产生，也能减轻风道中的异味。
附着杂物的冷凝器散热表面
