汽车空调泄压阀在哪里 汽车空调泄压阀的作用介绍

汽车空调泄压阀的作用介绍

一般汽车空调系统中,当制冷剂管路高压侧温度和压力异常升高时,常通过使易熔塞的易熔合金熔化让制冷剂释放,以此来保护制冷系统不受损坏。但这种办法会导致制冷剂全部释放到大气中,不仅造成经济上的损失,而且也会对环境造成污染(尤其是R12制冷剂,将造成对大气臭氧层的破坏)。因而近年来的汽车空调系统多采用泄压阀来代替易熔塞。

汽车空调泄压阀在哪里 汽车空调泄压阀的作用介绍


泄压阀通常安装在压缩机高压侧或储液干燥器上。

在正常情况下,由于弹簧的压力,将密封塞压向阀体,与A面凸缘紧贴,压缩机内制冷剂不能流出。当压缩机内压力异常升高时(例如以R134a为制冷剂,当压力升至3.65MPA时),弹簧被压缩,于是阀被打开将制冷剂释放出来,压缩机压力就会立即下降。当压力降至压差为0.21MPa左右时,弹簧又立即将密封塞推向阀体A面,将阀关闭。

采用泄压阀,制冷剂只会释放出很少的一部分,因此不存在上述易熔塞的缺点,空气也不会进人系统,而且便于判断故障原因。

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实践指导—一空调压力开关的检测
【器材设备准备】
歧管压力表组件、温度计、万用表、冷媒回收和充注机、常用工具等。


【操作步骤】
1.将歧管压力表组件和软管接到高、低压检修阀上。当系统中制冷剂压力高于0.21MPa时,低压开关就应接通。否则为性能不良,应予更换。
2.在制冷系统工作时,用纸板或其他板挡住冷凝器的散热,以恶化其冷却效果,这时冷凝器的温度会逐渐升高,当高压侧压力达到2.1~2.5MPa时,电磁离合器应立即断电,然后拿开纸板,待高压侧压力降低到1.9MPa时,电磁离合器应立即通电,使压缩机工作。否则为性能不良。
3.高压开关的触点是常闭式。用万用表测量其两个接线端,如果是断路,说明已损坏,如果电阻为零,则说明性能良好。
4.低压开关的触点,在没有压力的作用下是常开的。用万用表测量其两个接线端,如果性能正常的话,应该是断路,否则为性能不良。
5.在有压力的情况下检测压力开关准确度较高。低压开关一般在0.2MPa左右触点闭合;高压开关在2.65MPa左右触点断开。

实践指导—桑塔纳3000空调压力开关的检查


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【器材设备准备】
桑塔纳3000整车、歧管压力表组件、万用表等。
【操作步骤】
1.装上歧管压力表组件。
2.使发动机在大约2000r/min的转速下运转。
3.用万用表检查压力开关的工作情况。压力开关连接器如图。
(1)控制电磁离合器
①制冷剂压力变化时,检查压力开关端子1与端子2间的导通性。
②低压侧:压力降至0.196MPa时应不导通,压力升至0.225MPa时应导通。高压侧:压力升至3.14MPa时应不导通,压力降至2.25MPa时应导通。
(2)控制冷却风扇
①制冷剂压力变化时,检查压力开关端子3与端子4间的导通性。
②压力升至1.77MPa时应导通,风扇高速运转,压力降至1.37MPa时应不导通,风扇又恢复低速运转。
如果导通情况不符合要求,说明压力开关性能不良,应更换。