我遇到过的空调不凉绝大多数都是缺制冷剂,基本上没有一瓶冷媒解决不了的问题,如果有,那就两瓶。当然了话虽如此我们还是要本着科学严谨的态度去对待,先测量一下空调压力,如果高低压都偏低基本上就是缺冷媒了,添加到压力合适就行,效果立竿见影。
汽车空调系统是带压力的,因为有压缩机在那里使劲打压呢,当冷媒添加过多或者管道有堵塞时会导致系统压力过高,这时控制系统会断开压缩机电磁离合器使压缩机停机,避免压力继续升高损坏系统。这时候压缩机稍微一转就停,当然不会凉快了。解决方法很简单,测量系统压力,确认压力超标后排出部分冷媒恢复正常压力即可。
蒸发器也叫蒸发箱,位于仪表台下方风道里,冷媒在这里汽化吸热产生低温,气流从蒸发器上面细小的通道中经过时被降温。因为蒸发器里一直有冷媒汽化吸热,所以它的温度很低,容易结霜,一旦结霜会堵死蒸发器导致气流无法通过,所以蒸发器上都有一个温度传感器,当接近结霜温度时停止压缩机。如果这个传感器损坏频繁误报接近结霜温度的话压缩机就会频繁停机。
蒸发箱太脏导致空气流量降低,热量交换效率低,风速大时不凉,风速小的时候正常。
冷凝器位于车头,和冷却系统散热器并排放置,体积是散热器的一半左右,有些车车头有两个风扇,一个给冷却系统散热,另一个给冷凝器散热,如果冷凝器太脏会导致散热效率低,制冷效率自然也低。但是一般在正常环境下使用的汽车冷凝器很少会脏到这种程度。夏天的柳絮会堵塞冷凝器影响散热
汽车空调没以前凉快的原因6、空调滤芯过脏堵塞出风囗
7、空调泵离合不工作
8、鼓风机电源损坏
9、风道调节电机损坏