发布于 05-23 11:44:50
1.制冷不佳的初步处理
如果车主反映空调的制冷效果不佳，可以采取以下措施：（1）采用内循环，提升制冷效率。
虽然不提倡长时间使用空调的内循环模式，但是要想最快、最有效地达到制冷，采用内循环是必要的。若汽车在尘土飞扬的道路上行驶，实行内循环可以防止车外灰尘进入车厢内。
（2）选好鼓风机档位。
为了防止蒸发器过度结霜，空调的送风速度及温度选择不应同时长时间置于最低位。但是，当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速档位，以避免发电量不足和冷气不足。
（3）选对出风口的风向。
制冷时，空调的风向最好向上吹，因为冷空气密度较大，会往下沉。风向最好选择吹面部，不要选择吹向风窗玻璃，因为风窗玻璃的温度较高，会抵消一大部分冷气效果。
2.利用空调面板诊断故
有的汽车空调控制面板兼作故障自诊断使用，维修人员操纵空调面板上相应的按键，可以显示某些电子控制系统的故障信息。
（1）要迪A62.8L汽车空调系统的自诊断步骤
①按压空调面板上的室内循环键。
②按压上方的空气分配键。
③同时放开这两个键。
④利用温度升降键“+”、“-”选择功能“0IC”和“03C”系统故障项目诊断。
⑤按压室内循环键，若显示“00.0”，说明系统正常。
⑥如果系统不正常，提取故障码后，按压“AUTO”键，退出。
（2）东风锐达起亚福瑞油汽车空调系统的自诊断步骤。
接通空调开关，在2s内按下模式开关4次以上，此时液晶显示屏上所有的数字以0.5a为间隙闪烁3次，表示自诊断程序启动。如果系统存在故障，在显示屏上会以数字形式显示二位数故障码，然后进行后续检修。
3.空调系能的检修要领
（1）在关闭点火开关后，手动选择的各项设置会保存在空调控制模块的存储器中。
（2）必要时，可以隔开压缩机的继电器，直接对电磁离合器通电，能够间接判断从继电器到电磁离合器线圈之间有没有故障。
（3）关于阳光传感器（即日照传感器）对空调系统的影响，要区分不同的情况。如果阳光传感器新路，不会影响压缩机的正常运转；如果阳光传感器短路，输出电压会上升，若超过了一定的限度，AVC控制模块不能处理这种信号，便进入失效保护状态，使压缩机停止运转。
在光线略淡的车间内维修时，由于光照强度较弱，可能读到阳光传感器开路的故障码。
但不一定是真实故障，一般可以忽略它。也可以采取下面的方法进行甄别：
连接一只60W的白烘灯，放在25em远的地方照射阳光传感器，这时不应该读到阳光传感器的故障码，否则说明阳光传感器失常；还可以将汽车停放在室外进行检测。
（4）有的汽车空调系统设计了低温控制电路，当环境温度低于5℃时，空调系统将不能启用。在这种情况下，不要认为空调系统发生了故障。
（5）大众斯柯达速派2.8LV6汽车与帕萨特B5（也采用2.8L.V6发动机）的空调系统电路是一样的，都是由风扇控制器控制电子风扇运转。
4.空调系统的合理维护
（1）拆装注意事项
①为了防止制冷剂对车身油漆造成损伤，维修时需要对车身的表面涂层加以保护。
②保护好各管道接口的配合面，防止其划伤和变形。
③散开的管路接口要戴上保护帽，或者用干净的塑料薄膜进行包扎和掘绑，防止异物和水分进入空调系统内。
④凡是经过拆装的管道接口O形密封漏必须更换，以保证空调系统其有良好的密封性。
（2）闲置期间的养护。
在空调系统闲置的几个月当中，应当让压缩机运转几次，防止压缩机和膨阀等零件卡住或被腐蚀。
以废气涡轮增压型汽车为例，在长时间停驶以后，由于冷冻润滑油已经进入管路和冷凝器，所以压缩机内的润滑油量会明显减少。因此，在汽车停驶期间，每个月至少起动1次发动机，让发动机转速稳定在1000r/min左右，然后接通空调开关，并将增压器开关置于
“HIGH”，息速运转30min，最后断开空调开关即可。
5.向用户解释两个问题
（1）脚部感觉时冷时热，这属于正常现象。
全自动空调系统是根据车阳内外的温度差而改变气流模式的。若将车厢内的温度设定为人体感觉最舒适的22℃，而车外的温度超过22℃，乘员会感觉车厢内在制冷；如果车外环境温度低于22℃，通过各传感器的信息反馈，全自动空调系统会改变气流的大小和方向，给车厢内加热，乘员会感觉底部出风口及面部出风口都出热风；当车厢内的温度上升到设定的22℃时，空调控制系统又改变空调模式和气流大小，面部可能出冷风，而底部出风口可能出热风或冷风。由于面部出风口温差不大，底部出风口的热风与冷风交替出现，所以乘员感觉脚底时冷时热。其实这种温差感是很轻微的，属于正常现象，井非故障。
（2）在开启空调时汽车制动变得“很软”的原因。
汽车在开启空调时，发动机的负荷墙大了。为了防止汽车动力的下降，发动机控制系统安装了空调怠速提升装置，通过一个电磁间或真空吸力使节气门稍微顶开一个角度。但是在开启空调的情况下制动，即使驾驶人松开了加速踏板，节气门后方进气线管的真空度也无法立即达到正常值，因此会影响汽车的制动助力效果，这种状况在小排量发动机上表现比较明显。因此，在炎热的夏
天，在空调开启的情况下制动时，需要比平常踩制动踏板时更加用点力气。
