发布于 03-02 12:04:49
6.R134a制冷剂的特性及压力与温度关系
R134a在大气压力下的沸点为-26.9℃，在98kPa的压力下沸点为-10.6℃。在常温常压的情况下，如果将其释放，R134a便会立即吸收热量开始沸腾并转化为气体，对R134a加压后，它也很容易转化为液体。R134a的蒸气-压力曲线如图1-47所示。该曲线上方为气态（蒸气），下方为液态。曲线表示不同压力与温度条件下的制冷剂沸点。
①如果温度保持恒定，提高压力，那么气态制冷剂就会冷凝成液体。
②如果压力保持恒定，降低温度，那么气态制冷剂就会冷凝成液体。
③如果温度保持恒定，降低压力，那么制冷剂就会蒸发成气体。
④如果压力保持恒定，提高温度，那么制冷剂就会蒸发成气体。
A/C系统的设计就是要控制这些关系，使制冷剂将热量从驾驶室内散出。如果要使R134a从气态转变为液态，可以降低温度，也可以提高压力，反之亦然。
图1-47 R134a的蒸气-压力曲线
7.制冷剂的加注量
不同车型的制冷剂的加注量不同，在SGM（上海通用汽车）的所有车型中，制冷系统均使用R134a制冷剂，各车型的加注量：别克君威，850g；别克GL8，1340g；别克赛欧，680g；别克凯越，640g。
8.替代制冷循环
欧盟对更加环保的A/C系统的要求使制造厂家努力寻求用于HVAC装置的替代制冷剂或替代技术。至于欧盟、美国和汽车工业想要采用哪一种技术来废除R134a或者是仅仅将当前的R134a改进成无泄漏系统，还存在着大量的争论。R134a从2011年退出欧盟，并在2014～2017年完全停止其使用。CO2空调系统替代目前使用的R134a系统将是必然的事。
二、冷冻润滑油
冷冻润滑油除了起到润滑作用以外，还可以起到冷却、密封和降低机械噪声的作用。在制冷系统中的润滑油还有一个特殊的要求，就是要与制冷剂相容，并且随着制冷剂一起循环。
1.冷冻润滑油的作用
冷冻润滑油是制冷压缩机的专用润滑油，它是一种在高、低温情况下均能正常工作的特殊润滑油。冷冻润滑油在空调制冷系统中的作用包括润滑、密封、冷却和降低压缩机噪声。
2.对冷冻润滑油的性能要求
冷冻润滑油在空调制冷系统中完全溶于制冷剂中，并随制冷剂一起在制冷系统中循环因此，冷冻润滑油的温度有时会超过120℃，而制冷剂的蒸发温度范围为-30～10℃，使冷冻润滑油工作在高温与低温交替的条件下。为保证其工作正常，对冷冻润滑油提出了以下性能要求。
1）冷冻润滑油的凝点要低，在低温下具有良好的流动性。
2）冷冻润滑油应具有一定的黏度，且受温度的影响要小。
3）冷冻润滑油与制冷剂的溶解性能要好。
4）冷冻润滑油的闪点温度要高，具有较高的热稳定性，即在高温下不氧化、不分解不结胶、不积炭。
5）冷冻润滑油应无水分。
3.与R134a匹配的冷冻润滑油
制冷剂R12以矿物油作为润滑剂，但矿物油与R134a不相溶，目前能与R134a相溶的润滑油只有聚烃基乙二醇（PAG）和聚酯油（ES-TER）两类。
4.制冷系统中冷冻润滑油的分布及加注量
以SGM（上海通用汽车）为例，冷冻润滑油分布在制冷系统各个元件中（图1-48）。系统内冷冻润滑油必须定量加注，若加注过多，会积聚在冷凝器或蒸发器内，阻碍制冷剂流动，影响散热和吸热效果，使制冷系统工作不良。如别克君威，250mL；别克赛欧，220mL；别克凯越，220mL
图1-48 制冷剂回路中冷冻润滑油量的分布
