汽车空调压缩机坏了汽车会出现什么问题?
压缩机坏了的症状有哪些?其实判断的方法很简单，就是空调不制冷。
简单的判断方法是当打开空调A\C开关时，看看发动机转速会不会提高（可以在驾驶室看转速表），如果打开空调了发动机转速上升了说明压缩机控制电路是好的，如何发动机转速没有上升那就是压缩机控制电路好了，也可能是压缩机电磁离合器坏了。
还有一种情况发动机转速上升了压缩机离合器也吸合了，但是空调压缩机抱死就报废坏掉了.要是压缩机坏的话有可能是制冷剂进水或是油封好了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成压缩机活塞损坏.不过这种情况不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。
汽车空调压缩机出现故障的部位主要有：
1、进、排气阀门损坏
2、压缩机电磁离合器线圈烧了
3.压缩机活塞损坏
一般来说，进、排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以单独更换.不过也有些厂家会要求整体更换。
压缩机活塞损坏最为严重了，只能更换压缩机了。
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辨别汽车空调压缩机坏了方法
1 如果空调管路还没有拆，先把汽车发动起来，转速2000转，打开发动机盖查看压缩机的地方，用手去抓住空调管路看看（注意安全因为发动机在转），只有2根管子，细的那根感觉很热，说明压缩机能压缩，此压缩机是好的。否则可判断是坏的，在操作此步骤之前一定要观察AC开关，或者温控器的开关是否打开。也可以观察的到压缩机的离合盘是否吸合。（有很大一部分人，本来是电路的问题盲目的更换了压缩机）。
2 如果管路拆了。
那就更好判断了，发动发动机，打开压缩机的开关（A/C开关），带一个抹布用大拇指分别取按住排气管与吸气管，排气管压力高你按不住的，如果按的住，说明压缩的压缩能力下降了，需要更换，吸气管有较强的吸气，注意此方法测试不能过久因为压缩机是空压缩。
判断汽车压缩机的好坏方法
一、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；
反之则说明压缩机有内在故障。
空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。
对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。
如无检测台，也可通过压力表测试。
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拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转时，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。
在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。
如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。
压缩机构造
汽车空调其他部件的好坏判断
储液干燥器
：
1.手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换；
2.系统中产生脏堵、冰堵，必须更换；
3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换；
4.储液器本体有泄漏
故障必须更换；
5.储液器压力控制开关失灵必须更换（压力开关也可单独更换）。
除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。
温度控制器
：
温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。
当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。
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二、当发动机处怠速运转时，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；
正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。
压缩机位置
发布于 07-01 17:42:35
