第三节 车身上蜡护理

第三节　车身上蜡护理
汽车车身打蜡是汽车美容车漆护理项目，通过车漆打蜡，在车漆上形成一层蜡质保护层，有很好的防水、防晒、防静电、防老化和上光等作用。汽车打蜡根据汽车新旧程度和不同的效果，选用不同的车蜡种类。
一、车蜡的种类及选用
（一）常用车蜡的种类
车蜡是传统的汽车漆面保养物。车蜡以天然蜡或合成蜡为主要成分，通过渗透入漆面使其表面平整而起到增加光亮度的效果。车蜡的分类一般有以下几种。
1.按物理状态不同分类
按其物理状态的不同，车蜡可分为固体蜡、液体蜡、乳态蜡和膏状蜡4种（图2-40）。随着黏度的增大，光泽越艳丽、持久性越强；但去污性越弱，打蜡操作越费力。相反，黏度越小的汽车蜡越便于使用，但持久性越弱。
图2-40　车蜡

2.按其功能不同分类
按其功能不同可分为上光保护蜡和抛光研磨蜡两种。上光蜡的主要添加成分为蜂蜡、松节油等，其外观多为白色或乳白色，主要用于汽车漆面的上光保护。研磨蜡的主要添加成分为地蜡、硅藻土、氧化铝、矿物油及乳化剂等，颜色有浅灰色、灰色、乳黄色多种，主要用于汽车漆面浅划痕处理及漆膜的磨平作业以清除浅划痕、橘纹及填平细小针孔等。
3.按装饰效果不同分类
车蜡按装饰效果不同可分为无色上光蜡和有色上光蜡。无色上光蜡主要以增光为主，有色上光蜡主要以增艳为主。
（二）车蜡的主要功用
车蜡的主要功用可归纳为以下几种。
（1）防水作用。车蜡能使车身漆面上的水滴附着大幅减少，高档车蜡还可使残留在漆面上的水滴进一步平展，呈扁平状，最大限度地减少水滴对阳光的聚焦，使车身免受侵蚀和破坏。并且水滴很难停留在车蜡表面，因而可以有效地抑制因太阳光而造成的水痕（图2-41）。
图2-41　打蜡前后防水效果对比

（2）抗高温作用。车蜡抗高温作用是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光线穿透清罩漆，导致底色漆老化变色，从而延长漆面的使用寿命。
（3）防静电作用。通过打蜡隔断空气及尘埃与车身漆面的摩擦，不但可有效防止车身表面静电的产生，还可大大降低带电尘埃对车身表面的附着。
（4）防紫外线作用。日光中的紫外光较易折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车身表面的侵害最大限度地降低。
（5）上光作用。上光是车蜡的最基本作用之一，经过打蜡的车辆，都能不同程度地改善其漆面的光洁程度，使车身恢复亮丽本色（图2-42）。
图2-42　打蜡前后上光作用对比

（6）研磨抛光作用。当漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光车蜡。如划痕不很严重，抛光和打蜡作业可一次完成。
（7）防划伤作用。车身表面打蜡后，形成一层具有较高硬度和厚度的蜡膜，可以防止细小的划伤（图2-43）。车蜡除了具有上述功用外，还具有防酸雨、防雾等功能，选用时可根据需要灵活把握，使打蜡事半功倍。
图2-43　打蜡前后防划效果对比

（三）车蜡的正确选用
一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。选择不当不仅不能保护车体，反而有可能使车漆变色，达不到预期的效果。
（1）根据车蜡的作用来选择。由于车辆的运行环境千差万别，在车蜡的选择上对汽车漆面的保护应该有所侧重。例如，沿海地区宜选用防盐雾功能较强的车蜡；而化学工业区宜选用防酸雨功能较强的车蜡；多雨地区宜选用防水性能优良的车蜡；光照好的地区宜选用防紫外线、抗高温性能优良的车蜡。
（2）根据漆面的质量来选择。对于中高档轿车，其漆面的质量较好，宜选用高档车蜡；对普通轿车或其他车辆，可选用一般车蜡。
（3）根据漆面的新旧来选择。新车或新喷漆的车辆，宜选用上光蜡，以保持车身的光泽和颜色；对旧车或漆面有漫射光痕的车辆，可选用研磨蜡对其进行抛光处理后，再用上光蜡上光。
（4）根据季节不同来选择。夏季一般光照较强，宜选用防高温、防紫外线能力强的车蜡。
（5）根据车辆行驶环境来选择。如果汽车经常行驶在泥泞、尘土、砾石等恶劣道路环境中，应选用保护功能较强的硅酮树脂蜡。
选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列的车蜡。
二、车身上蜡的作业环境及程序
新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不可取的，因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费。一般新车购回五个月内不必急于打蜡。
上蜡需要掌握好频率。要确定汽车是否需要清洗、抛光还是上蜡，可以采用以下简单测试方法：使用一块干净的不沾水的纯棉毛巾，沿着汽车洁净的漆面擦拭，如果听到“吱、吱”声，说明需要进行上蜡处理。
由于车辆行驶的环境与停放的场所不同，打蜡的时间间隔也有所不同。一般有车库停放并经常行驶在良好道路上的车辆，可每隔三至四个月打一次蜡，否则一两个月就应打一次蜡。但这并非固定规定，一般通过目视或用手触摸车体，感觉发涩时就可再次打蜡。
（一）作业环境
打蜡作业环境应清洁，通风良好，有条件的可设置专门的打蜡工作间。应在阴凉且无风沙处给汽车打蜡，漆面过热时或强烈阳光直射时不可上蜡，因为阳光的直射会使车蜡的附着性变差，影响打蜡质量；沙尘更会附着在车身上，不但影响打蜡质量，而且极易产生划痕。
（二）作业程序
汽车打蜡程序如下。
1.洗车
打蜡前一定要用专业洗车液洗净车身外表的泥土和灰尘，切记不能盲目使用洗洁精或肥皂水，因为其中含有的碱性成分会侵蚀车身油漆、蜡膜和橡胶件等，使其发生化学变化、失去光泽。
2.研磨
研磨也称打底，就是将老化的烤漆磨去。不磨不亮，打蜡成败取决于事前的打底工作。因为烤漆表面若凹凸不平，不容易上蜡，蜡也无法形成均匀的膜，要磨亮也很困难。使用含有研磨剂的复合蜡打底处理时，在烤漆膜较薄的部分，最好用遮蔽、用胶带贴起来保护较好。磨光时以30～40cm见方为单位来磨，或将车身分成一片一片仔细来磨，如果磨的面积太大，会造成涂抹不匀。
3.打蜡
上蜡可分手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工上蜡还是机械上蜡，都要保证漆面均匀布涂。不要涂太多的蜡，太多的蜡只能增加抛光工作量，而且还容易粘上灰尘，摩擦时产生刮痕。
手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂在海绵上（专用打蜡海绵，最好不用附赠海绵）。然后按一定顺序往复直线涂布，涂布也要分段、分块进行，但不必使劲擦。每道涂布应与上道涂布区域有1/5～1/4的重叠，防止漏涂及保证均匀涂布。
机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂布过程与手工相似，值得注意的是在边、角、棱处的涂布应避免超出漆面，而在这方面手工涂布更容易把握。上蜡到底上几层较为合适，其实这要视车漆状况决定，并不是越多越好，太多的蜡反而会使抛光产生困难，而上得太薄，又无法填补车身的缝隙。通常新车需要上蜡一至二层，旧车可上三至四层。
打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶，再前后盖板，再车身侧面等，如图2-44所示。应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上作直线式往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停。
图2-44　打蜡时应遵循先上后下再两侧的原则

4.抛光
根据不同车蜡的说明，一般涂抹后5～10min即可进行抛光。使用抛光机（图2-45）抛光时，遵循先上蜡、先抛光的原则，确保抛光后的车表不受污染。抛光作业通常使用无纺布毛巾往复作直线式运动，适当用力按压，以清除剩余车蜡。
图2-45　抛光机

但快速车蜡应边涂边抛光。若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡，进行修补处理。
车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后可用塑料刮片垫上干净毛将蜡垢彻底刮除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。
打蜡结束后，设备及用品要作适当清洁处理，并妥善保存。
5.完饰
如果蜡上得不均匀，将产生反光现象。可用洗得很干净的绒布或棉布轻轻地擦，也可以在车身表面的蜡上喷水将其溶解后，再用布均匀推开。如果想使车蜡保留的时间长些，可以在打完蜡的车身上喷抹一层护车素，既可保护车蜡，又可提高车身表面的光泽度，还可以起到防晒、防雨及防酸的作用。
小贴士：
汽车打蜡注意事项
要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。而许多驾驶员对此有片面的认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。那么，应如何为汽车打蜡呢？
（1）新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。
（2）要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3～4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2～3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
（3）打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。
（4）应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。
（5）上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5～10min用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
（6）车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。
三、汽车打蜡操作示范
（一）操作步骤流程
（1）将施工车辆清洗干净，保证车辆干净无水分（图2-46）。
图2-46　车辆干净无水分

（2）涂蜡作业。由前至后、由上至下进行涂蜡作业，涂蜡时海绵呈水平状旋转画圈涂蜡，让车蜡在车身表面呈鱼鳞状（图2-47）。旋转涂蜡时应注意蜡面交叉覆盖1/3的面积。
图2-47　车身涂蜡

（3）自然晾干。晾干之前涂抹好车蜡。检查车身，对没有涂抹到的位置进行补蜡（图2-48）。
图2-48　补蜡

（4）擦蜡还原。将专用毛巾叠成方块，擦除车身上的浮蜡，擦除浮蜡的手法为往复式，重复擦蜡工序，至漆面达到镜面效果（图2-49）。
图2-49　擦蜡还原

（5）边缝处理。使用专用毛巾配合棉签或毛刷清理边缝，保证边角、缝隙没有任何粉尘污物（图2-50）。
图2-50　边缝处理

（二）打蜡作业注意事项
汽车打蜡的质量好坏，不但同车蜡的品质有关，而且同打蜡作业方法关系密切，要做到正确打蜡，在汽车打蜡时应注意以下几点。
（1）在打蜡作业中，绝对要防止烤漆面被刮伤，所以手表、戒指之类最好全部拿下来。
（2）打蜡作业环境清洁，有良好通风。
（3）应在阴凉且无风沙处打蜡，避免车表温度高，车蜡附着能力下降，影响打蜡效果。沙尘若附着在车身上，极易产生划痕。
（4）打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该直线往复，不宜环形涂抹，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射；一次作业要连续完成，不可涂涂停停。
（5）打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶、前后盖板、车身侧面等。
（6）打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止，进行修补处理。
（7）涂蜡时尽量采用柔细的海绵或软质的不起毛的绒布或棉布进行均匀涂抹。
（8）抛光作业要待上蜡完成后规定时间内进行，且抛光运动也是直线往复。未抛光的车辆绝不允许上路行驶，否则再进行抛光，易造成漆面划伤。
（9）不要往车窗和挡风玻璃上涂蜡，否则玻璃上形成的油膜很难擦干净。
（10）抛光结束后，要仔细检查，清除厂牌、标识内空隙及钥匙孔周围、纤细的边缘或转角部分、铁板与铁板之间，橡胶制品的边条缝、车牌、车灯、门边等处残存车蜡，防止产生腐蚀。
（11）打蜡结束后，设备及用品要作适当清洁处理，妥善保存。
（12）要掌握好打蜡的频率。由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，但可以用手拭车身漆面，若无光滑感，就应该进行再次打蜡。
（13）冬天容易产生静电，静电会引来灰尘，造成刮伤，可用高级衣物用的静电防止喷剂将它喷在擦车专用的棉布上，可有效防止静电的产生。
小贴士：
新车常见开蜡方法
新车为防止运输中的海水、风沙侵蚀，生产厂家会在车漆表面涂上一层起保护作用的封蜡，这种蜡体中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料，可对车身维持一年左右的保护防腐作用。一般情况下汽车生产商不允许这种封蜡停留于车漆表面一年半以上，否则封蜡将会因阳光中紫外线、大气酸性物质的降解而演变成有害物质腐蚀车体。清除新车的封蜡一般称之为“开蜡”。
新车的封蜡一般有以下三种方式：油脂封蜡、树脂封蜡、硅性油脂保护蜡。油脂封蜡的抗碱性极高，也有一定的防划伤能力；树脂封蜡能防止运输新车过程中人为轻微刮蹭，效果较为理想，但并不能阻挡高碱性物质的侵蚀；硅性油脂保护蜡能有效防止阳光中紫外线、酸碱气体，但对硬性刮伤却效果甚微。各汽车生产厂商会根据不同的运输方式和条件使用不同的封蜡方式。
针对不同的封蜡方式，有不同的开蜡方法。
1.油脂封蜡的开蜡方法
对于油脂封蜡进行开蜡时，一般使用提炼于石油的强碱性药剂作为清洁剂，因此使用时应注意做好对车辆其他部位的防腐蚀保护。
开蜡方法：
（1）先将车身清洁干净；
（2）用油脂开蜡洗车液均匀喷洒于车体，晾晒三分钟后喷洒少许清水，用半湿毛巾按顺序擦拭全车；
（3）用配制好的脱蜡洗车液将全车清洗，循环往复逐块清洗，直至将全车封蜡清除。
2.树脂封蜡的开蜡方法
对于树脂封蜡，开蜡时可采用多功能轻质水溶性清洁剂去除。
开蜡方法：
（1）用水将车身清洁；
（2）用配制好的脱蜡洗车液均匀喷洒于车体，并用洗车海绵擦拭全车，冲净后无需擦干，晾晒一分钟；
（3）将喷洒过药液的半湿毛巾擦拭车身；
（4）车身连接缝隙处残留的封蜡，用塑料刮片垫半湿毛巾清除干净。
3.硅性油脂保护蜡的开蜡方法
去除硅性油脂保护蜡需要使用生物降解型产品，它主要提炼于天然橙皮，并含有阴离子表面活性剂，泡沫丰富，分解性较好，因此成本也较高。
开蜡方法：
（1）在开蜡前应使用高压水枪将车身上所附沙粒等冲洗干净；
（2）再用喷雾器将强力脱蜡洗车液均匀喷洒于车体；
（3）用洗车海绵按汽车板块顺序将全车快速擦拭；
（4）用高压水枪将车身上擦下的蜡质及污物冲净，用干净毛巾擦净。