第一节 车身漆面研磨和抛光

第一节　车身漆面研磨和抛光
汽车车身漆面研磨和抛光是处理表面轻微划痕和人工涂装后常用的工艺方式，通过研磨和抛光，可以消除浅层痕迹、磨掉橘皮和流痕，使漆面更加平整，降低色差，增加亮度等，同时也一定程度破坏了车漆表面的清漆涂层厚度，一般也配合打蜡工艺进行护理保护。根据不同的车漆和处理目的，正确选用研磨剂和抛光工艺。
一、汽车漆面美容常见类型
在汽车美容业中，漆面美容主要包括修复美容、护理美容及翻新美容。
1.修复美容
汽车修复美容是指对喷漆后的漆面问题进行处理。
在没有专用喷烤设备的车间喷漆，或者有喷漆房，但喷房的通风净化不洁净的情况下，过滤系统会失效或喷漆房内的空气压差不稳。用于喷漆的压缩空气就会或大或小，致使修补漆的接口边缘出现流挂、尘埃、橘皮和干喷等现象。这些现象需经修复才能达到高质量的漆面效果。
漆面修复美容的施工工艺如下。
（1）磨平　新喷的漆面必须完全干燥后进行打磨。所以必须遵循涂料制造商有关干燥时间，确定干燥的温度及涂层可抛光的时间。
① 大面积的磨平处理可用费斯托电动偏心振动圆形细磨机ET2E或气动圆形细磨机LEX150/3M两种磨机。细磨机的偏心振动直径均为3cm并带有平滑启动、无级调速功能，运转平稳。配费斯托专用美容砂纸P1500打磨时适当加少许水，细磨机用中挡速度均匀打磨须处理的部位，要尽量使磨垫底盘平放于打磨部位。这样可获得更好的平稳性，并减少损坏涂料表面的机会。避免因高速打磨产生的热量，使磨削的粉尘粘在砂纸表面后造成漆面新的划痕。
② 小面积或点状颗粒尘埃，可用费斯托手动小打磨头D36，配费斯托自粘式专用砂纸P2500平稳打磨。在打磨时应保持打磨头垂直于物件表面，磨头要在尽可能小的圆圈移动，并在砂纸表面涂上一些肥皂，以减少砂纸砂粘的堵塞，将有问题的漆面打磨平滑后进行抛光。
（2）抛光　将水溶性抛光蜡均匀涂在已处理好的表面，用费斯托中号抛光机RAP150.03E配合费斯托抛光用软毛毡进行抛光。在抛光过程中使用喷雾瓶向工件表面及抛光毛毡喷水，以防发热后抛光剂和漆面粘着。先将抛光机转速调整为900～1600r/min进行扩散抛光，将砂纸痕磨平，然后再将转速调整为1900～2500r/min进行高光洁度抛光。经过抛光后的漆面要上光蜡保护，用费斯托中号抛光机加细海绵球及水溶性漆膜保护蜡，用中低速涂匀，封闭保护10min，使蜡中的高分子聚合物覆盖于漆膜表面后，再用中号抛光机配费斯托洁净羊毛球进行保护性抛光。
2.护理美容
护理美容是指汽车在正常使用中进行护理，保护漆膜而使漆面光泽持久，避免粗糙失去弹性和光泽。
汽车漆膜护理美容的施工工艺如下：
（1）首先用中性清洁液清洗车身各部油污与脏点。
（2）用费斯托中号抛光机RAP150.03E及细海绵配合水溶性漆膜保护蜡，将漆膜保护蜡涂于海绵球的表面，用中低速900～1600r/min均匀涂抹在车身表面。封闭10min后改用羊毛球进行抛光，除去表面浮蜡。
3.漆面翻新美容
漆面翻新美容是指受污染的漆面造成粗糙失光不须喷漆，经过翻新美容后就能达到原来的效果。
在日常的使用中，汽车油漆表面由于长时间未做任何漆膜保护，以及受空气中的有害气体、紫外光照射、酸雨、鸟粪等侵蚀和汽车在高速行驶中与空气摩擦产生的静电，将有害气体的分子和灰尘吸附黏结于车身油漆表面，而形成一种氧化膜，使车身颜色变暗、不鲜艳，同时严重影响上蜡质量。
二、汽车车身漆面结构与类别
（一）汽车车漆的结构
车漆就像人的面容，如果车身上布满了灰尘、带有划痕或是没有了光泽，就会让爱车的身价大打折扣，也会使车主的形象受到损失，可见车漆有多么重要。常见原厂车身漆面由电泳底漆、中涂、底色漆和清漆构成（图3-1），总膜厚不超过两根头发丝的厚度（一根头发丝约70μm），一般均属于油性涂料，挥发性较大，但随着汽车工业的发展和环保标准的提高，水性涂料已逐渐深入车身漆面市场，既改进了车身漆面性能，又降低了空气污染。
图3-1　原厂车漆结构

汽车底漆是车身漆面的最内层，用于提高油漆与车身的附着力，增加油漆表层的色彩表现力，并提供抗碱性、防腐蚀等功能，使油漆系统发挥最佳效果。
中涂作为承上启下的过渡层，其作用体现在提高色漆的丰满度、附着力和耐候性等方面性能。
底色漆是最具色彩表现力的车漆涂层，它是车辆外观颜色的直接反映，具有优良的耐腐蚀性、耐候性和耐崩裂性。
清漆是不含着色物质的透明涂料，光泽好，涂于色漆表面上，形成具有装饰和特殊性能的涂膜，反光度较低的清漆有助于亚光漆的性能表现。
需要说明的是，汽车车漆出现刮蹭在所难免，原厂的车漆在刮蹭过程中如果底材发生变形，在修补漆系统中，则会增加有原子灰层，其目的是用来修复车身底材（轻微）变形。
（二）汽车车漆的类别
在做汽车车漆保养和护理过程中，技术人员应当对所操作车辆的车漆有鉴别能力，按所含颜料不同，可分为普通漆（纯色漆）、金属漆和珍珠漆。
普通漆是最常见的汽车用漆（图3-2），出现得也最早，十多年前人们接触到的汽车多是用的这种油漆，它的特点是成本低廉，工艺简单，但其光泽度不太好，表面硬度也不高，特别容易刮花。所以在轿车上已经很少使用，即便有也是低档次的车型，最多的是用在货车和客车上，不过使用这类油漆的汽车在价格上有优势。
图3-2　纯色漆

金属漆又叫金属闪光漆（图3-3），是当下较为普遍的一种汽车面漆。它是在普通漆的基础上加上铝粉，光线射到铝粒上后，又被铝粒透过气膜反射出来。
图3-3　金属漆

因此，看上去好像金属在闪闪发光一样。这种金属闪光漆，给人们一种愉悦、轻快、新颖的感觉，所以十分普遍。改变铝粒的形状和大小，就可以控制金属闪光漆膜的闪光度。在金属漆的外面，还加有一层清漆予以保护。所以金属漆的最大特点不仅是亮度高，而且它的硬度比普通漆高出许多，一般的物体不容易将它刮下来，所以如今汽车基本都使用了金属漆。
珍珠漆又叫珠光漆（图3-4），它的原理与金属漆是基本相同的。它用云母代替铝粒。在它的漆基中加有涂有二氧化钛和氧化铁的云母颜料。光线射到云母颗粒上后，先带上二氧化钛和氧化铁的颜色，然后在云母颗粒中发生复杂的折射和干涉。同时，云母本身也有一种特殊的、有透明感的颜色。这样，反射出来的光线，就具有一种好像珍珠般的闪光。
图3-4　珍珠漆

而且，二氧化钛本身具有黄色，斜视时又改变为浅蓝色，从不同的角度去看，具有不同的颜色。因此，珠光漆就给人一种新奇的、五光十色、琳琅满目的感觉。
面漆按工序次数可分为单工序、双工序和三工序漆，例如某些纯色漆可能是单工序漆，金属漆和部分珍珠漆为双工序漆，部分珍珠漆为三工序漆。
（三）车漆类型的鉴别方法
1.观察法
通过观察漆膜组织，识别油漆类型。如果车身外形线附近的表皮组织粗糙，或漆膜摩擦后出现了抛光组织，则说明原来用的是抛光型油漆。
2.擦拭法
用蘸有粗蜡的白布擦拭漆膜，观察漆膜溶解的程度。如抹布染有颜色或黑色（图3-5），说明这是单工序面漆（即漆膜没有罩上清漆）；如漆膜未受影响，抹布上没有颜色或黑点，说明这是双工序面漆（即漆膜已罩上清漆）。
图3-5　擦拭法

3.测试法
由于各种油漆干燥后漆膜的硬度是不一样的，通过对其测试识别油漆类型。一般来说，双组分漆和烘漆的漆膜硬度比自干漆高。确定漆膜硬度和厚度最常见的方法是用电磁式的厚度计和机械式厚度计（图3-6）测得。
图3-6　膜厚仪

4.试验法
用溶剂湿润或加热的方法，通过试验识别油漆类型。如图3-7所示，溶剂试验是用蘸有硝基漆稀释剂（香蕉水）的白布摩擦漆膜，观察漆膜溶解的程度。如果漆膜溶解，并在布上留下印迹，则是自干漆；如果没有溶解，这可能是烘漆或双组分漆。丙烯酸聚氨酯漆没有自干漆那样容易溶解，但有时溶剂能渗透进去，削弱表面光泽。加热试验先用细砂纸蘸水打磨，使漆膜失去光泽，然后用红外线灯加热。如果钝化表面重新出现光泽，则说明是丙烯酸喷漆。
图3-7　溶剂试验

5.电脑检测法
世界上各大电脑配色仪生产厂都有适合汽车修补用的便携式电脑检测仪。这些仪器的探头均可直接放到汽车待修补的部位上，可获得最为可靠的涂料数据，该数据经配色系统处理后，就可获得按色浆配漆的精确配方，然后再由人工或专用机械调配涂料。
三、车身漆面常见问题及处理
（一）漆面失光（图3-8）
图3-8　漆面失光

1.确定漆面失光的原因
自然氧化导致的失光：漆面无明显划痕，用放大镜观察漆面斑点较小，这类原因大多是氧化还原反应所致。
浅划痕导致的失光：漆面分布较多浅划痕，特别是在光线较好的环境中，如在阳光的照射下十分明显，导致漆面光泽受到严重影响。
透视效应引起的失光：用放大镜仔细观察漆面，若发现漆面有较多的斑点，则说明漆面受透镜效应侵蚀严重，光泽受到不同程度的影响。
2.漆面失光处理工艺程序及方法
自然氧化不严重或浅划痕导致的失光处理方法：由于上述原因导致的漆面失光，通常可采用抛光研磨的方法进行处理，如图3-9所示。
图3-9　抛光

自然氧化严重或透镜效应严重引起的失光：由于上述原因导致的漆面失光，要求进行重新喷漆，如图3-10所示。
图3-10　汽车喷涂

（二）漆面氧化（图3-11）
图3-11　漆面氧化

（1）病症　汽车在太阳紫外线的照射下，时间长了车漆氧化，漆面的亮度大大降低。于是，漆面会慢慢发白，形成氧化层，
缩短车漆的寿命。车漆发乌、发白、无光泽现象，给人的感觉是车变旧了。
（2）预防　打蜡是预防漆面氧化的最好办法。因为蜡起到了密封的作用，在车漆表面形成保护膜，抑制外界有害成分对车漆的氧化作用。
（3）处理　漆面氧化可以通过研磨抛光来处理。经过研磨抛光，除去漆面氧化层，可以让车辆重新容光焕发，色泽暂时又恢复到新车时的状态。同时，也可进行封釉和镀膜（图3-12）。封釉可以增加车漆的密封度，而且抗高温耐紫外线。镀膜是将车漆保护膜贴覆在车身表面，起到隔绝保护车漆的作用。
图3-12　镀膜

（三）漆面龟裂（图3-13）
图3-13　漆面龟裂

（1）病症　如果平时不对漆面做一些必要的护理，金属漆可能产生一种非常细微的裂痕，它会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层，这种现象叫“龟裂”，一般发生在金属漆上。龟裂的初期肉眼很难发现，当肉眼能觉察到时已经比较严重。
（2）预防　经常打蜡可减少龟裂产生。
（3）处理　只能彻底去漆研磨至金属表面，再重新涂装。
四、车身漆面研磨材料及设备
（一）漆膜研磨抛光耗材
1.砂纸（图3-14）
图3-14　干磨砂纸及水磨砂纸

通过表面预处理清除漆面上的污物，消除严重氧化、细微划痕及表面缺陷，按工艺不同有水磨砂纸和干磨砂纸之分。随着人工成本的提高，水磨砂纸研磨效率不高，使用后砂纸痕较重的问题开始凸显，一些主流高端站开始采用干磨圆盘砂纸，在抛光前使用干磨机半湿磨的方式进行研磨，无砂纸痕的残留，机械化操作，可极大地提高抛光效率。
2.遮蔽胶带、遮蔽膜
这些专门为汽车修补涂装所设计的胶带耐热及耐溶剂性强，剥离后不会残留粘胶在车身上，其主要目的是在抛光时对相关部位进行保护，如图3-15所示。
图3-15　胶带及遮蔽膜

3.抛光蜡
抛光蜡属于美容修复蜡，主要是蜡中含有不同磨削程度的磨料颗粒，根据磨料颗粒的不同将抛光蜡分为粗蜡、中蜡和细蜡。区分不同的抛光蜡，可以用手指取少量蜡，反复摩擦能明显感觉到粗蜡和细蜡的不同磨削能力，如图3-16所示。
图3-16　抛光蜡

高品质的抛光蜡会有如下特性。
（1）采用氧化铝磨料颗粒，抛光速度快且效果好。磨料颗粒在抛光过程中逐渐减少，可以保证极高的耐久效果，而不会受到洗车、天气、阳光作用的影响。相比之下，含硅、蜡和其他添加剂产品的抛光蜡，耐久性差，只因化学作用而达到短暂的光泽效果。
（2）不含硅。含硅产品会在涂膜产生所谓的“硅穴”，甚至会对底材造成伤害。
（3）水基产品，使用方便，满足环保要求、没有健康危害。用水作为溶剂，抛光后很容易清洁，被飞溅的零件用湿布一擦就行。其他产品常含有高浓度碳水化合物或其他有害物质。
（4）产生极少的废尘。抛光结束后不再需要用水冲洗。
（二）漆膜研磨抛光设备
1.干磨机（图3-17）
图3-17　干磨机

干磨作为一种新型的打磨工艺已经在行业内越来越受到重视，其优势也远远大于以前的传统打磨工艺，配合不同型号砂纸用于漆面处理研磨工序，其工作原理相当简单：通过高压气驱动干磨机旋转，在对原子灰和油漆进行研磨的同时，旋转的吸尘电动机在干磨机工作面产生一个负压区，将干磨产生的灰尘吸入系统之内，防止灰尘对空气和环境造成污染。
2.抛光机
抛光机有立式和卧式两种。立式抛光机体积小巧，携带方便，可以作为打蜡工具使用。绝大多数的美容店都使用卧式抛光机，如图3-18所示。它操作方便，使用寿命长，抛光效果好。
图3-18　抛光机

3.抛光盘（图3-19）
目前抛光机所用的抛光盘不外乎三种：羊毛盘、粗质海绵盘、柔软海绵盘。羊毛盘和粗质海绵盘使用于抛光研磨场合，而柔软海绵盘的抛光面大都做成凹凸有序的波浪形，有利于精细抛光，形成光着如镜的抛光漆面。抛光作业时切记区分使用。
图3-19　抛光盘

五、漆面抛光处理工艺与操作示范
汽车表面经喷涂之后，可能会出现粗粒、砂纸痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的细小缺陷，为了弥补这些缺陷，通常在喷涂后进行研磨抛光处理，以提高漆膜的镜面效果，达到光亮、平滑、艳丽的要求。
（一）安全防护
根据施工工艺和施工对象，施工人员应佩戴相应的安全防护，防止意外的发生。
1.呼吸防护
保护技术人员的肺免受打磨时产生的固体微粒的伤害，如图3-20所示。根据需要采用P1、P2、P3级微尘过滤口罩，同时保证作业场地良好的通风状况。
图3-20　防尘口罩

2.眼部防护
在操作前，检查材料时，如开罐或搅拌，液体材料可能溅入眼睛，应该佩戴防护眼镜或护目镜，如图3-21所示。同时防止在抛光过程中研磨蜡的飞溅，以及磨灰对眼睛造成伤害。溅出的漆料一旦进入眼睛，使用清水冲洗，并立刻送医诊治。
图3-21　护目镜

3.手部防护
在接触的抛光蜡护理剂中含有多种化学品均能刺激皮肤，长期接触可能导致皮炎。此外，有些溶剂可经由皮肤吸入体内。漆类喷涂物溅在皮肤上时应迅速擦去，必要时用适当的清洁物质帮助去除，再用
肥皂和清水冲洗。戴上合适的防化手套，可以有效地防护手部不受涂料或其他液体的伤害。防化手套可以选择丁腈橡胶手套或氯丁橡胶手套，如图3-22所示。
图3-22　防化手套

（二）操作方法
首先用去污力强的漆面清洗剂清洗整车，采用清洗剂时，应避免颗粒灰尘在研磨中造成新划痕。
1.准备工作（图3-23）
图3-23　准备工作

工具：抛光机、羊毛盘、海绵盘、超细纤维布、遮蔽膜、遮蔽胶带。
材料：砂纸、抛光粗蜡，镜面蜡。
抛光作用：去除油漆表面氧化层、浅层的划痕、氧化造成的漆面失光等影响漆面外观的问题。
抛光用力原则：初始抛光时使用中等偏上压力，使蜡有较好的切削力，后续收光可放松压力；抛光面积以一臂距离为准，抛光完毕后及时擦除残余蜡斑。
2.抛光三环节
抛光三个环节是指研磨、抛光、还原。
各环节具体含义及质量标准如下。
（1）研磨　通过表面预处理清除漆面上的污物，消除严重氧化、细微划痕及表面缺陷，工艺大多采用水砂纸去除表面瑕疵，一般使用1500～2000号水砂纸。如图3-24所示。
图3-24　水磨

随着人工成本的提高，水磨砂纸研磨效率不高，使用后砂纸痕较重的问题开始凸显，一些主流高端站开始采用3M 金字塔砂纸，P1500和P3000砂纸，使用干磨机半湿磨的方式进行研磨，无砂纸痕的残留，机械化操作，可极大地提高抛光效率。如图3-25所示。
图3-25　干磨

具体步骤如下。
① 缺陷去除。漆面喷洒少量水，使用P1500金字塔砂纸配合干磨机整体上下左右各一遍，漆面呈亚光状态；打磨后，使用橡胶刮水板刮除表面的白沫，观察漆面，找出突显的缺陷，再在砂碟上喷洒少量水，去除缺陷。
② 漆面过细。使用干磨机配合P3000金字塔砂纸和干磨软垫打磨漆面，在砂碟和漆面上喷洒一定量的水，以较快的移动速度，按上下左右顺序各两道打磨整个漆面。打磨后，使用橡胶刮水板刮除表面水和白沫。
质量标准：漆面上无氧化层、划痕等缺陷。
（2）抛光　抛光是研磨后进一步平整漆面。除去研磨残余条纹，抛光剂使漆面光泽度自然呈现。
① 粗蜡抛光：砂纸研磨后进一步去除表面砂纸痕，恢复漆面平整度和初始光泽。如图3-26所示。
图3-26　粗蜡抛光

将蜡均匀涂抹在一定漆面区域内（单次抛光面积在一臂展长宽范围内为宜），抛光机转速控制在1200～2000r/min之间。初期以中等偏上的压力压住抛光盘匀速抛光漆面，观察漆面，待砂纸痕明显抛除后放松压力将蜡痕抛开，恢复漆面一定的光泽。抛光后应使用超细纤维布擦拭干净漆面残留的粗蜡和粉尘。
质量标准：去除砂纸在漆面上造成的砂纸痕，漆面呈现部分光泽。
② 镜面抛光：去除粗蜡抛光残留的圈纹，恢复车漆的原有光泽。如图3-27所示。
图3-27　镜面抛光

质量标准：漆面无明显圈纹，出现镜面效果，光泽度比抛光前得到有效改善。
（3）还原　用还原剂找回车漆的本来面目，恢复新车般的状态。如图3-28所示。
图3-28　还原

质量标准：光泽度明显比抛光前得到改善，倒影清晰可见。
为了确定使用研磨剂的种类，需对漆面问题进行判断。在不明显处的小块面积使用研磨剂。研磨剂优先选用轻度研磨剂，如果漆面缺陷较严重，考虑选用中度或重度研磨剂。
（三）注意事项
（1）抛光时必须坚持“宁可慢，不可快；宁轻，勿重”的原则，避免抛露底漆。
（2）把电线背起来，以免伤人、伤机、缠线，严禁电线接触。
（3）抛光蜡可先倒在漆面上均匀分散，防止漆面飞溅。
（4）漆面抛光前建议先用洗车泥擦拭，去除油漆表面附着的表层颗粒和污染物。
（5）抛前机盖时，用大毛巾或者是遮蔽膜盖住前挡玻璃，避免抛光蜡沾在玻璃密封条与雨刮器上难以擦除。
（6）抛光蜡均匀涂在羊毛盘或海绵盘上，防止飞溅、浪费材料。
（7）使用完毕后正确放置机器，两手柄支地，毛轮朝上。